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Elektroautomobil | Der Podcast zur Elektromobilität
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Das ist der offizielle Podcast zu Elektroautomobil, dem Magazin für Elektromobilität. Valentin Buss und Marcus Zacher erklären und diskutieren zusammen mit ihren Gästen Themen und Technik rund um Elektroautos und Elektromobilität. Elektroautomobil, der Podcast, erscheint alle zwei Wochen. Jetzt abonnieren und keine neue Folge mehr verpassen!
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×Es klingt fast zu schön, um wahr zu sein, doch das Laden eines Elektroautos für weniger als 10 Cent je Kilowattstunde ist schon heute möglich – wenn man das entsprechende Equipment hat. In dieser Podcast-Episode erläutert uns Timo Sillober wie das Zusammenspiel aus PV-Anlage, Heimspeicher, Elektroauto und dynamischen Stromtarif funktioniert. Werden diese Komponenten intelligent miteinander kombiniert, kann man nicht nur sehr günstig das Elektroauto laden, sondern manchmal sogar Geld damit verdienen. Zur Person: Timo Sillober ist Geschäftsführer von Energiekonzepte Deutschland , einem deutschen Anbieter von Solar-Komplettlösungen. Zuvor war Sillober bei der EnBW tätig, wo er u. a. das Schnellladenetzwerk "EnBW Hypernetz" aufgebaut hat. Weitere berufliche Stationen umfassen Tätigkeiten bei Vodafone und Siemens. Zu Energiekonzepte Deutschland (EKD): Die Energiekonzepte Deutschland GmbH (EKD), gegründet 2018 in Leipzig, ist ein führender Anbieter integrierter Energielösungen für private Haushalte in Deutschland. Das Unternehmen bietet Komplettsysteme aus Photovoltaikanlagen, Stromspeichern, Wallboxen, Wärmepumpen und einem intelligenten Energiemanagement an. Mit über 40.000 installierten Anlagen und einem Netzwerk von rund 400 Mitarbeitenden sowie über 2.300 Fachberatern und 70 Montagepartnern zählt EKD zu den größten Solarunternehmen im deutschen Endkundensegment. Hörtipps zum Thema: EAM-Podcast #107: Chaos beim Smart-Meter-Rollout EAM-Podcast #099: Der Strommarkt der Zukunft EAM-Podcast #075: Dynamische Stromtarife Die Highlights der neuen Ausgabe der Elektroautomobil (03/2025): Die neue Ausgabe der Elektroautomobil enthält u. a. diesen Themen: Opel Frontera Electric: E-SUV mit viel Platz für utner 30.000 Euro im Test Bau- und Bergbaumaschinen: große Reportage über die Elektrifizierung der Baubranche Ladelösungen für das PV-Laden: Wir stellen 7 Wallboxen vor. Elektromobilität auf dem Wasser: Unterwegs mit Deutschlands erster E-Fähre auf der Nordsee Zwei A1-Motorräder im Test: Naxeon I AM. Pro vs. Niu RQi Sport Die neue Ausgabe 03/2025 ist ab sofort im Abo-Shop von Elektroautomobil , als E-Paper für Apple und Android und natürlich im Zeitschriftenhandel erhältlich. Zum Abo-Shop……
Bei der Transformation zur Elektromobilität gilt es diverse Herausforderungen zu meistern. Dabei lohnt sich der Blick über die Grenze – und zwar in die Schweiz . Wie man dort über die Elektromobilität denkt, an deren Umsetzung arbeitet und was Deutschland und Österreich von der Herangehensweise lernen können, erläutert uns Volker Fröse in dieser Episode. Zur Person: Volker Fröse ist Berater, Speaker und Content Creator im Bereich Elektromobilität und Ladeinfrastruktur. Mit seiner 2023 gegründeten Volker Fröse Consulting GmbH unterstützt er Unternehmen bei der Transformation zur E-Mobilität – von der Strategieentwicklung bis zur praktischen Umsetzung. Als Ghostwriter, Podcaster und Social-Media-Experte bringt er komplexe Themen wie bidirektionales Laden oder die Integration von Elektroautos ins Energiesystem verständlich auf den Punkt. Zum Podcast „DiEMobilisten“: Zusammen mit Julián Ucrós moderiert Volker Fröse den Podcast „ DiEMobilisten “. Zahlreiche Gäste geben fundierte Einblicke in Themen wie Ladeinfrastruktur, Fahrzeugtechnik, Energiewirtschaft und politische Rahmenbedingungen. DiEmobilisten ordnen die Entwicklungen in der Elektromobilität verständlich und praxisnah ein – für Fachleute ebenso wie für interessierte Hörerinnen und Hörer.…
In dieser Episode sprechen wir mit Konrad Schade über den schleppenden Rollout intelligenter Stromzähler in Deutschland. Warum sind Smart Meter wichtig für die Energiewende? Woran hakt es beim Ausbau – und was unterscheidet Deutschland von Ländern mit deutlich höheren Verbauquoten? Wir klären, wie Smart Meter funktionieren, wie sicher sie sind, wer aktuell bevorzugt eines bekommt und was der Einbau kosten darf. Außerdem werfen wir einen Blick auf die Smart-Meter-Initiative (SMI) , deren Ziele und Mitglieder – und diskutieren, wie realistisch ein flächendeckender Rollout in den nächsten Jahren wirklich ist. Zur Person: Konrad Schade ist Chief Operation Officer (COO) bei Rabot Charge , einem Hamburger Energie-Startup, das dynamische Ökostromtarife für Haushalte und Elektroautofahrer anbietet. In seiner Rolle verantwortet er die Bereiche Marketing, Vertrieb und Business Development. Schade hat an der Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg studiert und bringt umfassende Erfahrung im Aufbau digitaler Geschäftsmodelle mit. Zur Smart-Meter-Initiative (SMI): Die Smart Meter Initiative (SMI) ist eine branchenübergreifende Partnerschaft führender Energieunternehmen wie Octopus Energy , Tibber , Rabot Charge und Ostrom . Ihr Ziel ist es, den flächendeckenden Rollout intelligenter Stromzähler (Smart Meter) in Deutschland zu beschleunigen. Mit dem ab 2025 gesetzlich verankerten Anspruch auf ein intelligentes Messsystem für Haushalte und der Pflicht für Stromanbieter, dynamische Tarife anzubieten, will die Initiative die Digitalisierung der Energiewende vorantreiben. Smart Meter ermöglichen es Verbraucherinnen und Verbrauchern, ihren Stromverbrauch in Echtzeit zu verfolgen und von variablen Stromtarifen zu profitieren. Dadurch können sie Strom dann nutzen, wenn er besonders günstig und umweltfreundlich ist. Gleichzeitig erhalten Netzbetreiber und Energieversorger präzisere Daten zur Netzsteuerung, was die Integration erneuerbarer Energien erleichtert. Die SMI arbeitet eng mit Messstellenbetreibern und Netzbetreibern zusammen, um standardisierte und kosteneffiziente Prozesse für die Bestellung und Installation von Smart Metern zu entwickeln. Damit will sie aktiv zur Energiewende beitragen und Verbraucherinnen und Verbrauchern den Zugang zu günstigem, grünem Strom erleichtern. Hörtipps zum Thema: EAM-Podcast #099: Der Strommarkt der Zukunft EAM-Podcast #075: Dynamische Stromtarife EAM-Podcast #020: Der Strommarkt in Deutschland Die Highlights der neuen Ausgabe der Elektroautomobil (02/2025): Die neue Ausgabe der Elektroautomobil enthält u. a. diesen Themen: Hyundai Ioniq 5 N: Der Rabauke unter den Elektroautos im Test BYD Seal vs. XPeng P7: Zwei effiziente Limousinen mit Hinterradantrieb im Vergleichstest LiveWire S2 DelMar: E-Motorrad mit Dragster-Beschleunigung im Test Intelligentes und bidirektionales Laden: Lösungen für Ihre persönliche Energiewende Sommerreifen für Elektroautos: Hightech-Alleskönner für die warme Jahreszeit Die neue Ausgabe 02/2025 ist ab sofort im Abo-Shop von Elektroautomobil , als E-Paper für Apple und Android und natürlich im Zeitschriftenhandel erhältlich. Zum Abo-Shop……
„Ladesäulenbetreiber müssen unabhängig von der Politik effizienter werden!“ , sagt unser Gast Sören Ziems , Co-Gründer und Geschäftsführer von Elvah . Schließlich haben sich in den letzten Monaten und Jahren die politischen Rahmenbedingungen mehrfach geändert, sei es aufgrund überraschend abgeschaffter Förderprogramme oder aufgrund möglicher Aufweichungen der CO2-Ziele. In dieser Episode legt Sören Ziems dar, wie Ladesäulenbetreiber (CPO) mithilfe von Daten und Datenanalysen die Auslastung ihrer Ladestandorte erhöhen und Ladeinfrastruktur datengetrieben an den richtigen Standorten ausbauen können. Darüber hinaus ermöglichen Daten eine effektive Umsetzung dynamischer Preise, worin er einen wichtigen Hebel sieht, die Ladepreise für die Endkunden spürbar zu senken. Zur Person: Sören Ziems ist Mitgründer sowie Geschäftsführer der elvah GmbH , einem Unternehmen, das sich auf die Datenerfassung und -analyse im Bereich der Elektromobilität spezialisiert hat. In seiner Rolle bei Elvah betont er die Bedeutung von Datenanalysen, um die Effizienz der Ladeinfrastruktur zu steigern, und setzt sich für flexible Preismodelle an Ladesäulen ein, um die Weiterentwicklung der Elektromobilität in Deutschland zu fördern. Über Elvah: Elvah ist ein führender Anbieter von datenbasierten Lösungen im Bereich der Elektromobilität. Das Unternehmen bietet mit dem elvah Hub eine Plattform, die exklusive und zuverlässige Marktdaten bereitstellt, um der Branche fundierte, datengestützte Entscheidungen zu ermöglichen. Ziel ist es, die Komplexität des Marktes zu reduzieren und Ladepunktbetreibern (CPOs) zu helfen, ihre Netzwerke präzise zu analysieren, zu benchmarken und zu optimieren. Mit diesen Lösungen will elvah dazu beitragen, die Elektromobilität als integralen Bestandteil der Energiewende voranzutreiben. Lademarktreport II.2024 Kürzlich hat Elvah für das Jahr 2024 den zweiten Lademarktreport veröffentlicht, der umfangreiches Datenmaterial zu Ladevorgängen in Deutschland und weiteren europäischen Ländern bereithält. Den Lademarktreport kann man hier herunterladen . Hörtipp: EAM-Podcast Episode #078: Das Deutschlandnetz…
Die Elektromobilität spielt in der Landwirtschaft bislang nur eine untergeordnete Rolle. Doch das soll nicht so bleiben, zumindest, wenn es nach ONOX geht – einem Projekt aus Süddeutschland, das in den kommenden Jahren einen elektrischen Traktor mit Wechselbatterien auf den Markt bringen will. Was der Traktor leistet, wie man diesen besonders wirtschaftlich betreiben kann und welche Technologien zum Einsatz kommen, erläutert uns Daniel Hornung, Projektverantwortlicher bei ONOX, in dieser Episode. Zur Person: Daniel Hornung ist Projektverantwortlicher bei ONOX und bildet eine wichtige Schnittstelle zwischen dem Unternehmen und deren Partnern. In seiner Rolle als Projektleiter bringt er seine umfangreiche Erfahrung in den Bereichen Fahrzeugtechnik und Design ein, die er als Masterand der TU München sammeln konnte. Über ONOX: ONOX ist ein Projekt der raumideen GmbH & Co. KG mit Sitz in Isny im Allgäu, das sich auf die Entwicklung und Produktion von elektrischen Traktoren mit austauschbaren Batterien spezialisiert hat. Diese innovative Technologie soll es künftig ermöglichen, ohne Betriebsunterbrechungen mit dem Elektrotraktor zu arbeiten, da die Batterie schnell gewechselt werden können. Zudem fördert ONOX die Unabhängigkeit von schwankenden Treibstoffkosten durch die optimale Nutzung und Speicherung von selbst erzeugtem Strom. ONOX Traktor Leistung: 70 kW PTO (Front/Heck): 35 kW/35 kW Energieinhalt Batterie (integriert): 20 kWh Energieinhalt Batterie (wechselbar): 30 kWh Anzahl Wechselbatterien: 3 Spannungsklasse: 48 V Höchstgeschwindigkeit (Ziel): 40 km/h Spurweite (schmal/breit): 1,520 m/1,840 m Länge x Breite x Höhe: 4,950 m x 2,300 m x 2,595 m Radstand: 2,200 m Leergewicht: 4.200 kg Nutzlast: 3.675 kg…
Ein oft geäußertes Bedenken ist, dass Batterien von Elektroautos eine geringe Lebensdauer haben und daher schnell unbrauchbar werden. Als Folge daraus sollen elektrische Gebrauchtwagen praktisch unverkäuflich sein. Doch was ist dran an diesen Behauptungen? Die Unternehmensberatung P3 und die Batteriediagnose-Spezialisten von Aviloo haben über 7.000 Fahrzeuge analysiert und sind zu deutlich optimistischeren Ergebnissen gekommen. Die Resultate der Untersuchungen zur Batteriealterung stellt uns Markus Hackmann in dieser Episode vor. Zur Person: Markus Hackmann ist Geschäftsführer der P3 Group GmbH und leitet den Bereich E-Mobility. Nach seinem Ingenieurstudium an der University of Newcastle trat er 2006 in das Unternehmen ein. Seitdem verantwortet er Projekte in den Bereichen E-Mobilitätstechnologie, Lithium-Ionen-Batterien und Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. Unter seiner Leitung entwickelte das Unternehmen den P3 Charging Index , der die Schnellladefähigkeit von Elektrofahrzeugen bewertet, und untersuchte zusammen mit Aviloo das Alterungsverhalten von Batterien. Das Alterungsverhalten der Batterien Zur Studie (Whitepaper als Download) ... Hörtipps: EAM-Podcast #095: Zum aktuellen Stand der Batterietechnologien EAM-Podcast #065: Batteriegesundheit (mit Aviloo) Die Highlights der neuen Ausgabe der Elektroautomobil (01/2025): Die neue Ausgabe der Elektroautomobil enthält u. a. diesen Themen: Batteriealterung: Noch mehr Informationen zur Lbensdauer der Speicher MG Cyberster: James Bond sollte elektrisch fahren! Allrad-SUV mit 800-Volt im Doppeltest: Audi SQ6 e-tron vs. XPeng G9 AWD Performance HPC-Ladetarife im Vergleich: Welcher Betreiber bietet das beste Gesamtpaket? Laden wie tanken: Bald Realtität? Außerdem Fahrberichte vom Mobilize Duo , Audi A6 e-tron , den neuen Can-Am-Motorrädern , uvm. Die neue Ausgabe 01/2025 ist ab sofort im Abo-Shop von Elektroautomobil , als E-Paper für Apple und Android und natürlich im Zeitschriftenhandel erhältlich. In Deutschland finden Sie die nächstgelene Verkaufsstelle für das Print-Magazin über www.mykiosk.com . Zum Abo-Shop……
Am 23. Februar 2025 wird in Deutschland ein neuer Bundestag gewählt. Doch bedeutet die Wahl für die Elektromobilität und die Verkehrswende? Um das herauszufinden, haben wir die Wahlprogramme der sieben größten Parteien (CDU/CSU, SPD, Die Grünen, FDP, Die Linke, BSW und AfD) analysiert und stellen euch in dieser Episode vor, was die einzelnen Parteien für die kommende Legislaturperiode (zumindest auf dem Papier) planen. Um den Blick auf die Wahlprogramme möglichst neutral zu halten, verraten wir erst am Ende jedes Programms, um welche Partei es sich handelt. Zusätzlich ordnen wir die Forderungen aus der Perspektive der Elektromobilität und aus unserer persönlichen Sicht ein, diskutieren diese und bewerten sie mit 1 bis 5 Sternen. Dabei bedeutet 1 Stern, dass das Wahlprogramm keine Impulse für die Elektromobilität bzw. die Mobilitätswende bereithält oder sie sogar verhindert. Bei 5 Sternen versprechen wir uns bedeutende Effekte, um die Elektromobilität weiter voranzubringen. Selbstverständlich sollte die Wahl einer Partei nicht ausschließlich von deren Programm für Mobilität abhängen, viele weitere Aspekte sind dabei zu berücksichtigen. Hinweis: Dies ist der zweite von zwei Teilen zur Bundestagwahl. Teil 1 erschien am 03. Februar 2025 (Episode EAM 102). Links zu den Wahlprogrammen im PDF-Format: CDU/CSU SPD Die Grünen (Entwurf) FDP (Entwurf) Die Linke BSW AfD (Entwurf von 2024) , Flugblatt 2025 Zusammenfassung des Beratungsunternehmens M3E: Download als PDF…
Am 23. Februar 2025 wird in Deutschland ein neuer Bundestag gewählt. Doch bedeutet die Wahl für die Elektromobilität und die Verkehrswende? Um das herauszufinden, haben wir die Wahlprogramme der sieben größten Parteien (CDU/CSU, SPD, Die Grünen, FDP, Die Linke, BSW und AfD) analysiert und stellen euch in dieser Episode vor, was die einzelnen Parteien für die kommende Legislaturperiode (zumindest auf dem Papier) planen. Um den Blick auf die Wahlprogramme möglichst neutral zu halten, verraten wir erst am Ende jedes Programms, um welche Partei es sich handelt. Zusätzlich ordnen wir die Forderungen aus der Perspektive der Elektromobilität und aus unserer persönlichen Sicht ein, diskutieren diese und bewerten sie mit 1 bis 5 Sternen. Dabei bedeutet 1 Stern, dass das Wahlprogramm keine Impulse für die Elektromobilität bzw. die Mobilitätswende bereithält oder sie sogar verhindert. Bei 5 Sternen versprechen wir uns bedeutende Effekte, um die Elektromobilität weiter voranzubringen. Selbstverständlich sollte die Wahl einer Partei nicht ausschließlich von deren Programm für Mobilität abhängen, viele weitere Aspekte sind dabei zu berücksichtigen. Dies ist der erste von zwei Teilen zur Bundestagwahl. Teil 2 (Episode 103) ist am 05. Februar 2025 erschienen. Links zu den Wahlprogrammen im PDF-Format: CDU/CSU SPD Die Grünen (Entwurf) FDP (Entwurf) Die Linke BSW AfD (Entwurf von 2024) , Flugblatt 2025 Zusammenfassung des Beratungsunternehmens M3E: Download als PDF…
Hohe Strompreise an öffentlichen Ladestationen sind ein echtes Ärgernis für Elektroautofahrende. Doch es gibt Lösungsansätze, die der Preisspirale einen Riegel vorschieben. Ein Beispiel ist eine neue Abrechnungssystem von ev-pay , das uns Dominik Freund in dieser Episode vorstellt. Zur Person: Dr. Dominik Freund ist Mitgründer und Geschäftsführer der ev-pay GmbH und seit fast zehn Jahren in der Branche der Elektromobilität beschäftigt. Zuvor war Dr. Dominik Freund geschäftsführender Gesellschafter und erster Investor von wallbe und darauf folgend Geschäftsführer der Compleo Connect. Damit ist Dr. Dominik Freund seit 2015 Pionier in der Welt der Elektromobilität und seit 2018 Vorreiter im eichrechtskonformen Ad-Hoc-Payment. Über ev-pay: ev-pay ist ein Unternehmen, das eine eichrechtskonforme und ladestationsunabhängige Lösung für Ad-hoc-Zahlungen beim Laden von Elektrofahrzeugen entwickelt. Ihr System ermöglicht es, Ladevorgänge direkt mit Debit- oder Kreditkarten zu bezahlen, ohne spezielle Apps oder Verträge. Dies vereinfacht den Bezahlprozess und reduziert die Komplexität der Abrechnung, was zu niedrigeren kWh-Preisen führt.…
Ab Mitte 2025 sollen autonome Sammeltaxis von Moia in den Feldbetrieb übergehen – ein erster wichtiger Schritt in Deutschland auf dem Weg hin zum autonomen Fahren . In anderen Weltregionen ist man allerdings schon ein ganzes Stück weiter: In Wuhan in China gibt es bereits erste fahrerlose Taxis und Waymo in den USA soll bereits über 22 Millionen Meilen fahrerlos zurückgelegt haben. Vor kurzem hat Tesla beim Event „We, Robot“ zwei fahrerlose Fahrzeuge vorgestellt, das Pkw-ähnliche Cybercab und den People Mover Robovan . Was man von diesen Fahrzeugen und anderen Robotaxis erwarten darf und ob Tesla hier wieder ein Game Changer gelungen ist, erläutert uns Mario Herger in dieser Episode. Zur Person: Mario Herger lebt seit 2001 im Silicon Valley und berät Unternehmen zu Technologietrends, Innovation und dem „Silicon Valley Mindset“. Als früherer SAP-Innovationsstratege unterstützt er Organisationen dabei, innovative Ansätze zu entwickeln und Trends frühzeitig zu erkennen. Darüber hinaus hat er zahlreiche Sachbücher über neue Technologien verfasst und betreibt den Blog Der letzte Führerscheinneuling… Die Highlights der neuen Ausgabe der Elektroautomobil (06/2024): Die neue Ausgabe der Elektroautomobil enthält u. a. diesen Themen: Jahresvorschau 2025: Über 100 neue Elektroautos! Hyundai Inster im Fahrbericht: Der wirbelt die Kleinwagenklasse auf! Drei Monate mit dem Volvo EX30 : Wie schlägt sich das Kompakt-SUV im Alltag? Elektrobusse auf dem Vormarsch: Die große EAM-Reportage. Batterierecycling bei Mercedes-Benz: Der Kreislauf schließt sich. Die neue Ausgabe 06/2024 ist ab sofort im Abo-Shop von Elektroautomobil , als E-Paper für Apple und Android und natürlich im Zeitschriftenhandel erhältlich. In Deutschland finden Sie die nächstgelene Verkaufsstelle für das Print-Magazin über www.mykiosk.com . Zum Abo-Shop… Gutscheinaktion: Mit dem Gutscheincode XMAS15 sparen Sie 15 % auf alle Abos – egal ob Print-, E-Paper- oder Kombi-Abo. Gültig bis zum 31.12.2024.…
Mit dem Ausbau der erneuerbaren Energien nehmen auch die Schwankungen im Stromnetz zu. Mal gibt es Überschüsse, mal müssen teurere, konventionelle Kraftwerke einspringen, um die Stromversorgung sicherzustellen. Doch diese starken Schwankungen bringen auch ein hohes Einsparpotenzial mit sich. Ein Baustein sind dynamische Stromtarife , bei denen Kunden an Tagen mit besonders günstigem Strom von niedrigen Strompreisen profitieren können. Kombiniert man dies mit der Ladesteuerung für Elektroautos, lassen sich diese besonders günstig aufladen. Weiteres Potenzial steckt in der künftigen Nutzung des bidirektionalen Ladens . Künftig könnte Energie daher so günstig wie nie zuvor sein. Doch noch mangelt es an den gesetzlichen Rahmenbedingungen. Bastian Gierull , Deutschlandchef von Octopus Energy , erläutert uns die Chancen eines flexiblen Strommarkts und erklärt, woran es heute noch hakt. Zur Person: Bastian Gierull ist der Deutschlandchef von Octopus Energy, einem Anbieter von nachhaltigen Energielösungen. In seiner Funktion setzt er sich für innovative Technologien wie dynamische Stromtarife und bidirektionales Laden ein, um die Energiewende voranzutreiben. Unter seiner Leitung hat Octopus Energy Projekte wie das „Null-Energiekosten-Haus“ in Deutschland etabliert, das Haushalte energieautark macht und langfristig Kosten spart. Gierull bringt war zuvor bei verschienen Start-ups und in der Tech- und IT-Branche tätig. Hörtipp: EAM-Podcast Episode #081: Wann kommt das bidirektionale Laden?…
Der Markt für elektrische Motorräder ist noch verschwindend klein. Das liegt einerseits am geringen Angebot insbesondere der etablierten Motorrad-Hersteller, anderseits an einer gehörigen Portion Skepsis seitens der Kundschaft. Und das nicht ganz zu Unrecht, denn bei Preis, Reichweite und Ladezeit müssen Zweiradfahrer bislang einige Kompromisse eingehen. Wir besprechen in dieser Podcast-Episode, was der aktuelle Markt an Elektro-Motorrädern etablierter Hersteller hergibt und welche spannenden E-Motorräder wir in Kürze erwarten. Denn nach der Saison ist vor der Saison! Mehr erfahren: BMW Motorrad CE 02 im Fahrbericht Can-Am Pulse und Origin (Vorstellung) EICMA 2024 Lese- und Hörtipps: Test der BMW Motorrad CE 02 in Elektroautomobil-Ausgabe 03/2024 Test der Zero DS in Elektroautomobil-Ausgabe 05/2024 Roadtrip Extrem: Mit der Zero SRS vom Nordkapp bis ans Mittelmeer (EAM-Podcast #033)…
Die Post und Elektroautos haben zusammen eine lange Tradition, denn elektrische Transporter werden schon seit Jahrzehnten zur Briefzustellung verwendet, wenn auch anfangs eher sporadisch. Heute ist die DHL Group einer der weltweit größten Betreiber einer Elektrofahrzeug-Flotte, rund 37.000 Elektrotransporter befinden sich im Einsatz, davon allein gut 30.000 Fahrzeuge in Deutschland. Entsprechend viel Erfahrung hat das Unternehmen mit elektrischen Transportern gesammelt. An diesen Erfahrungen lässt uns in dieser Podcast-Episode Jörg Salomon teilhaben. Er ist Chef des Bereichs E-Mobilität der Sparte Post und Paket der DHL Group. Zur Person: Jörg Salomon ist Chef des Bereichs E-Mobilität von DHL/Deutsche Post und seit über 23 Jahren im Konzern beschäftigt. Salomon ist studierter Diplom-Wirtschaftsingenieur und promovierte im Jahr 2000 im Bereich Logistik. Bei seinen Stationen im DHL-Konzern war er u. a. bei Streetscooter für den Betrieb der Elektrofahrzeugflotte bei der Deutschen Post zuständig. Hörtipp: EAM-Podcast Episode #049 über das Laden von E-Lkw…
Sie sind nicht einfach nur schwarz und rund, sondern echte Hightech-Produkte: Die Rede ist von Reifen . Leicht wird unterschätzt, wie viel Aufwand und Know-how in die Entwicklung eines Reifens geflossen sind, und welch moderne Fertigungsverfahren bei der Produktion zum Einsatz kommen. Denn mit der fortschreitenden Elektrifizierung des Straßenverkehrs gewinnen ganz neue Anforderungen an Bedeutung. Das gilt nicht nur für die Bereifung von Elektro-Pkw, sondern auch für Elektro-Busse , von denen immer mehr in den europäischen Städten unterwegs sind. So sollen die Reifen für die E-Busse einen möglichst geringen Rollwiderstand aufweisen, um den Verbrauch zu reduzieren und die Reichweite zu steigern. Darüber hinaus sind geringe Abrollgeräusche und eine hohe Haltbarkeit für hohe Laufleistungen klar von Vorteil. Diesen Herausforderungen hat sich der Reifenhersteller Hankook gestellt. Herausgekommen ist die neue Reifenserie e-SMART City AU56 , die speziell für den Einsatz in Elektro-Stadtbussen konzipiert worden ist. Was die neue Reifenserie auszeichnet und wie Hankook durch den Einsatz modernster KI-Technologie und innovativer 3D-Druckverfahren die unterschiedlichen Anforderungen vereint, erfahren Sie in dieser Podcast-Episode. Hinweis: Das Interview mit Guy Heywood von Hankook wurde auf Englisch aufgezeichnet. Zur Person: Guy Herwood arbeitet seit 1998 in der Reifenindustrie und seit 2018 für den Reifenhersteller Hankook . Heute ist er Vice President of Sales, Marketing and Business Strategy bei der Hankook Tire Europe GmbH. Hörtipps: EAM-Podcast Episode #038 über die Elektro-Bus-Flotte bei der BVG EAM-Podcast Episode #082 über O-Busse Die Highlights der neuen Ausgabe der Elektroautomobil (05/2024): Die neue Ausgabe der Elektroautomobil enthält u. a. diesen Themen: Performance-Spezial: 16 Seiten elektrischer Fahrspaß BMW i5 vs. VW ID.7 : ein Wolfsburger nimmt die Oberklasse ins Visier Zero DS im Test: Das größte und stärkste E-Motorrad der 125er-Klasse Business-Wallboxen: Ladestationen für Dienstwagenfahrer Comeback der Atomenergie? Teil 6 der Serie zur Energiewende Die neue Ausgabe 05/2024 ist ab sofort im Abo-Shop von Elektroautomobil , als E-Paper für Apple und Android und natürlich im Zeitschriftenhandel erhältlich. In Deutschland finden Sie die nächstgelene Verkaufsstelle für das Print-Magazin über www.mykiosk.com . Zum Abo-Shop……
Die Batterietechnologie hat in den letzten Jahren enorme Fortschritte gemacht, die Akkus wurden nicht nur leistungsfähiger hinsichtlich Ladezeiten und Energiedichte, sondern wurden vor allem auch günstiger. Dennoch ist das Ende der Fahnenstange noch lange nicht erreicht und weiterentwickelte Batterie-Technologien, neue Zellchemien und weiter optimierte Produktionsprozesse werden zu weiteren Verbesserungen führen. Was noch alles in der Akkutechnologie steckt, erläutert uns in dieser Episode Prof. Dr. Heiner Heimes von der RWTH Aachen . Zur Person: Prof. Dr.-Ing. Heiner Heimes studierte von 2004 bis 2009 Maschinenbau und absolvierte parallel bis 2010 ein Wirtschaftsstudium an der RWTH Aachen . Von 2010 bis 2014 war er wissenschaftlicher Mitarbeiter am Werkzeugmaschinenlabor der RWTH, wo er 2014 promovierte. Zwischen 2015 und 2019 war er Oberingenieur am neu gegründeten Lehrstuhl für Produktionstechnik von E-Mobilitätskomponenten (PEM) und leitete das Elektromobilitätslabor. Ab 2019 war er geschäftsführender Oberingenieur des Lehrstuhls PEM, bevor er 2023 zum Professor für Produktionstechnik von Lithium-Ionen-Batterien ernannt wurde. Gemeinsam mit Prof. Achim Kampker leitet er den Lehrstuhl PEM. Elektromobilproduktionstage in Aachen: Vom 23. bis 24. Oktober 2024 finden in Aachen die 12. Elektromobilproduktionstage (EPT) statt, die von der RWTH Aachen veranstaltet werden. Mehr Infos dazu: ept-aachen.de…
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