Erfahrungen EU Lizenz für Fahrzeuge ab 2,5 t im internationalen Verkehr

BdKEPonEar

Ralf Simon von Verkehrsleiter.de im BdKEP Frühstückstalk

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Inhalt (In den Kapitelmarken kann man direkt zu den Abschnitten springen.)

• Was macht Verkehrsleiter.de - Ralph Simon

• Rückblick zur Entstehung der EU Lizenz für Fahrzeuge über 2,5 t

• Erfahrungen mit Reaktionen ausländischer Behörden auf fehlende Lizenzen

• Strafzahlungen bei fehlenden Lizenzen

• Beschlagnahmung von Fahrzeugen

• Höhere Strafen im Wiederholungsfall noch unklar

• Erfahrungen im Umgang mit Behörden bei Lizenzerteilung

• Kosten für externe Verkehrsleitung für KEP Unternehmen und Beurteilung durch die Behörden

• Wie kommen die KEP Unternehmen mit den zusätzlichen Kosten zurecht? Wie reagiert Verkehrsleiter.de darauf?

• Empfehlung zur Umsetzung der Vorgaben zur EU Lizenz bzgl. Verkehrsleiter - Angestellte als interne Verkehrsleiter versus Geschäftsführer*in als interner Verkehrsleiter

• Anzahl von Lizenzen im Zusammenhang mit parallel im Ausland befindlichen Fahrzeugen - finanzielle Leistungsfähigkeit

• Ausblick zum Thema digitaler Tachograf bzw. Fahrerkarte 2026

• Wie könnte sich ein KEP Unternehmer tatsächlich auf die Prüfung vorbereiten?

• Wie schnell wird die Prüfung erfahrungsgemäß bestanden - wie lange dauert es i.d.R. die Prüfung erfolgreich zu bestehen?

• Möglichkeiten zum Finden eines möglichst schnellen Prüfungstermins

• Spezifische Angebote von Verkehrsleiter.de für KEP Unternehmer - Crashkurse

• Warum ist die Prüfung so umfangreich und welche Schwerpunkte hat sie?

• KEP Unternehmer:innen als externe Verkehrsleiter:innen bei dritten Unternehmen

Kapitel

1. Auf geht's (00:00:00)

2. Was macht Verkehrsleiter.de - Ralph Simon (00:00:55)

3. Rückblick zur Entstehung der EU Lizenz für Fahrzeuge über 2,5 t (00:03:00)

4. Erfahrungen mit Reaktionen ausländischer Behörden auf fehlende Lizenzen (00:03:55)

5. Strafzahlungen bei fehlenden Lizenzen (00:04:30)

6. Beschlagnahmung von Fahrzeugen (00:05:00)

7. Höhere Strafen im Wiederholungsfall noch unklar (00:05:23)

8. Erfahrungen im Umgang mit Behörden bei Lizenzerteilung (00:06:47)

9. Kosten für externe Verkehrsleitung für KEP Unternehmen und Beurteilung durch die Behörden (00:10:23)

10. Wie kommen die KEP Unternehmen mit den zusätzlichen Kosten zurecht? Wie reagiert Verkehrsleiter.de darauf? (00:14:52)

11. Empfehlung zur Umsetzung der Vorgaben zur EU Lizenz bzgl. Verkehrsleiter - Angestellte als interne Verkehrsleiter versus Geschäftsführer*in als interner Verkehrsleiter (00:17:00)

12. Anzahl von Lizenzen im Zusammenhang mit parallel im Ausland befindlichen Fahrzeugen - finanzielle Leistungsfähigkeit (00:20:40)

13. Ausblick zum Thema digitaler Tachograf bzw. Fahrerkarte 2026 (00:22:38)

14. Wie könnte sich ein KEP Unternehmer tatsächlich auf die Prüfung vorbereiten? (00:25:47)

15. Wie schnell wird die Prüfung erfahrungsgemäß bestanden - wie lange dauert es i.d.R. die Prüfung erfolgreich zu bestehen? (00:26:53)

16. Möglichkeiten zum Finden eines möglichst schnellen Prüfungstermins (00:27:13)

17. Spezifische Angebote von Verkehrsleiter.de für KEP Unternehmer - Crashkurse (00:27:53)

18. Warum ist die Prüfung so umfangreich und welche Schwerpunkte hat sie? (00:28:33)

19. KEP Unternehmer*innen als externe Verkehrsleiter*innen bei dritten Unternehmen (00:30:02)