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Motorikonen ist der Podcast von Menschen, die Autos lieben. Für Menschen, die Autos lieben. Gewidmet den 100 besten Autos aller Zeiten. Erzählt von den wichtigsten Ingenieuren, Designern, Rennfahrern, Journalisten, Oldtimer-Sammlern, Prominenten und Autoliebhabern. Moderiert von Hans Neubert. Jeden Monat neu. Es gibt so viele Kriterien, die ein Auto zu einem der 100 besten Autos aller Zeiten machen können. Und damit zu einer Motorikone: Außergewöhnliche technische Lösungen. Wegweisendes Desi ...
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Ich spreche mit dem Künstler Joachim Schebesta über seine Faszination für den legendären Ferrari 250 GTO. Diese Folge ist eine etwas andere Folge von Motorikonen: Mit Pinseln statt Nockenwellen. Und Aquarellfarbe statt Motoröl. Denn in dieser Folge ist der Künstler Joachim Schebesta zu Gast, der uns erzählt, wie er den legendären Ferrari 250 GTO in…
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Der dritte Teil meines Gesprächs mit Leichtbauexperte Heinrich Timm über den ersten Serien-Audi in Aluminium, den Audi A8 D2. Im dritten Teil dieser Folge mit Heinrich Timm geht es nochmal weiter um den Audi A8 D2. Und Heinrich Timm verrät uns unter anderem, wie er sich seinen persönlichen Audi A8 bestellen würde. Und was er NACH dem ersten Audi A8…
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Der zweite Teil meines Gesprächs mit Leichtbauexperte Heinrich Timm über den ersten Serien-Audi in Aluminium, den Audi A8 D2. Im zweiten Teil dieser Folge mit Heinrich Timm über den Audi A8 D2 erfahren wir tiefe Insider-Details: Über die Bruchdehnung bei Aludruckguss. Über die jahrelange, aufwändige Suche von Heinrich Timm nach dem richtigen Materi…
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Ich spreche mit Leichtbauexperte Heinrich Timm über den ersten Serien-Audi in Aluminium, den Audi A8 D2. Wenn man Audi heute zu den deutschen Premium-Marken zählt, dann liegt das auch am damaligen Nachfolger des Audi V8: dem Audi A8 der Baureihe D2. Er war eines der ersten Serienautos mit selbsttragender Aluminiumkarosserie. Und ich spreche in dies…
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Das hier ist keine normale Folge von Motorikonen, sondern ein kurzer Gruß an Euch alle aus dem Wohnmobil. Liebe Grüße aus dem Wohnmobil. Ich erhol mich jetzt einfach mal ein bisschen. Dann sammle ich auch gleich noch ein paar coole neue Autos für Euch ein und ein paar tolle Gäste und dann gehts auch wieder weiter mit Motorikonen und den 100 besten …
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Ich spreche mit Dino Pannhorst über seinen extrem seltenen Artz Golf 928. Überraschung! Nach 2 Teilen mit Arno Albert folgt hier noch ein dritter Teil, mit Dino Pannhorst: Der heutige Geschäftsführer von Pannhorst Classics fuhr schon als Kind im Artz Golf 928 seines Vaters in den Urlaub. Und hat sich das Auto vor einiger Zeit zurück in den Familien…
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Ich spreche mit Arno Albert über seinen extrem seltenen Artz Golf 928 Der Artz Golf 928 ist zumindest technisch gesehen eigentlich gar kein Golf, sondern ein Porsche 928, der aber rein äußerlich einem Golf 1 zum verwechseln ähnlich sieht. Bis auf die Tatsache, dass er um einiges breiter ist. Und spätestens innen drin genau wie ein Porsche 928 aussi…
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Ich spreche mit Arno Albert über seinen extrem seltenen Artz Golf 928 Der Artz Golf 928 ist zumindest technisch gesehen eigentlich gar kein Golf, sondern ein Porsche 928, der aber rein äußerlich einem Golf 1 zum verwechseln ähnlich sieht. Bis auf die Tatsache, dass er um einiges breiter ist. Und spätestens innen drin genau wie ein Porsche 928 aussi…
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Der Mercedes-W126-Experte spricht mit mir über die ikonische S-Klasse der 80er Jahre. Ein fünfter Teil? Sind die komplett wahnsinnig? Kann man wohl sagen. Marc Christiansen und ich sprechen einfach nochmal über den Mercedes W126, weil es noch so viel zu erzählen gibt… und weil wir Bock drauf haben. Diesmal nicht bei Marc in Hamburg, sondern in Fond…
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Der Mercedes-W126-Experte spricht mit mir über die ikonische S-Klasse der 80er Jahre. Spätestens seit seiner Website "fünfkommasechs" und dem gleichnamigen Youtube-Kanal ist Marc Christiansen bei vielen dafür bekannt, ein echter Mercedes-Kenner zu sein. Bei Motorikonen spricht er ausführlich über Entstehung, Design, Technik und Besonderheiten der S…
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Der Mercedes-W126-Experte spricht mit mir über die ikonische S-Klasse der 80er Jahre. Spätestens seit seiner Website "fünfkommasechs" und dem gleichnamigen Youtube-Kanal ist Marc Christiansen bei vielen dafür bekannt, ein echter Mercedes-Kenner zu sein. Bei Motorikonen spricht er ausführlich über Entstehung, Design, Technik und Besonderheiten der S…
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Der Mercedes-W126-Experte spricht mit mir über die ikonische S-Klasse der 80er Jahre. Spätestens seit seiner Website "fünfkommasechs" und dem gleichnamigen Youtube-Kanal ist Marc Christiansen bei vielen dafür bekannt, ein echter Mercedes-Kenner zu sein. Bei Motorikonen spricht er ausführlich über Entstehung, Design, Technik und Besonderheiten der S…
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Der Mercedes-W126-Experte spricht mit mir über die ikonische S-Klasse der 80er Jahre. Spätestens seit seiner Website "fünfkommasechs" und dem gleichnamigen Youtube-Kanal ist Marc Christiansen bei vielen dafür bekannt, ein echter Mercedes-Kenner zu sein. Bei Motorikonen spricht er ausführlich über Entstehung, Design, Technik und Besonderheiten der S…
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Der langjährige enge Mitarbeiter von Felix Wankel spricht mit mir über den Wankelmotor und den NSU Ro80. Wie groß war das Dichtleistenproblem beim NSU Ro80 wirklich? Warum bekam der hochmoderne Ro80 am Ende keinen Nachfolger? Und gab es ihn wirklich, den Mercedes 350 SL der Baureihe R107, der mit einem Vierscheiben-Wankelmotor ausgestattet war und …
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Der langjährige enge Mitarbeiter von Felix Wankel spricht mit mir über den Wankelmotor und den NSU Ro80. Wie funktioniert eigentlich ein Wankelmotor? Welche Vorteile hat er? Und welche Nachteile? Was war Felix Wankel so für ein Typ, als Chef? Wie groß war das Dichtleistenproblem beim NSU Ro80 wirklich? Und warum bekam der hochmoderne Ro80 am Ende k…
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Ich spreche mit Denis Kunze von der 914-Boxergarage, der seit Jahrzehnten am Porsche 914 schraubt. Ich spreche mit Denis Kunze von der 914-Boxergarage in Karlsbad, der seit Jahrzehnten am Porsche 914 schraubt, ihn kennt wie sonst wohl kaum jemand und ihn wahrscheinlich blind auseinandernehmen und wieder zusammensetzen könnte. Denis und ich reden da…
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Der Porsche-Ingenieur und Marketingmann Björn Reimmann spricht mit mir über den VW Porsche 914 und die wilden 70er Jahre. Björn Reimmann startete bei Porsche als Motoringenieur. Wechselte dann aber ins Marketingfach. Ich spreche mit ihm über den Porsche 914, aber auch über die Anfänge der Porsche Sportfahrschule. Über aufwändige Dreharbeiten am Nür…
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Überraschung! Ein 3. Teil! Motorenmann Rolf Zeller erzählt von seiner geheimen Mitarbeit am AMG Vierventil V8 auf Basis des Mercedes M117. Überraschung! Hier kommt noch ein 3. Teil… als Extra für alle, die es ganz genau wissen wollen. Der langjährige Mercedes-Motorenmann Rolf Zeller erzählt uns von seiner geheimen Mitarbeit am AMG Vierventil V8 auf…
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AMG-Gründer Erhard Melcher erzählt uns über den AMG 300 CE 6.0 Hammer und seinen AMG-eigenen Vierventil-V8. Wieder ein W124 bei Motorikonen? Na klar. Und was für einer! Denn diesmal geht es um den heimlichen Vorläufer des Mercedes 500E/E500: den AMG 300 CE 6.0 Hammer. Und auch im zweiten Teil dieser Folge erzählt Erhard Melcher, der Gründer und das…
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AMG-Gründer Erhard Melcher erzählt uns über den AMG 300 CE 6.0 Hammer und seinen AMG-eigenen Vierventil-V8 Wieder ein W124 bei Motorikonen? Na klar. Und was für einer! Denn diesmal geht es um den heimlichen Vorläufer des Mercedes 500E/E500: den AMG 300 CE 6.0 Hammer. Erhard Melcher, der Gründer und das "M" von AMG, erzählt in dieser Folge ausführli…
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Die Entwicklungsingenieure Michael Hölscher, Michael Mönig und Jürgen Berghus sprechen über den Bau des Power-Benz der Baureihe W124. Die Entwicklungsingenieure Michael Hölscher, Michael Mönig (beide Porsche) und Jürgen Berghus (Mercedes) sind wohl die drei besten Kenner des Mercedes 500E/E500. Schließlich haben sie dieses Auto damals federführend …
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Michael Hölscher, Michael Mönig und Jürgen Berghus erzählen über die Entwicklung des Power-Benz der Baureihe W124. Michael Hölscher, Michael Mönig und Jürgen Berghus sind wohl die drei besten Kenner des Mercedes 500E/E500. Schließlich haben sie ihn entwickelt. Bei Motorikonen erzählen sie im Detail, wie der Power-Benz der Baureihe W124 entstand. Un…
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Der langjährige Opel-Designer Friedhelm Engler über den legendären Opel GT von 1968. Friedhelm Engler hat als Designer der Look moderner Opel-Modelle ganz maßgeblich mitgestaltet – aber er hat auch ein Faible für die Klassiker der Marke. Bei Motorikonen erzählt er von seiner Arbeit an Modellen wie Corsa, Meriva und Astra, wir lernen, wie das Design…
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Der langjährige Opel-Designer Friedhelm Engler über den legendären Opel GT von 1968. Friedhelm Engler hat als Designer der Look moderner Opel-Modelle ganz maßgeblich mitgestaltet – aber er hat auch ein Faible für die Klassiker der Marke. Bei Motorikonen erzählt er von seiner Arbeit an Modellen wie Corsa, Meriva und Astra, wir lernen, wie das Design…
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Der Journalist und autorevue-Mann Herbert Völker über den rallyeerprobten Saab 96. Herbert Völker ist der Mann, der das österreichische Magazin autorevue groß und erfolgreich gemacht hat. Wir sprechen im zweiten Teil dieser Folge noch weiter über den Saab 96, unter anderem auch über seine Rallye-Erfolge und die zahlreichen Überschläge von Rallye-Le…
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Der Journalist und autorevue-Mann Herbert Völker über den rallyeerprobten Saab 96. Herbert Völker ist der Mann, der das österreichische Magazin autorevue groß und erfolgreich gemacht hat. Bei Motorikonen spricht er über sein Leben, über die guten alten Zeiten der Formel 1, über seine enge Freundschaft zu Niki Lauda, über wochenlange gemeinsame Reis…
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Der Mercedes 300 SL Experte Hans Kleissl über den legendären Flügeltürer und den Roadster. Hans Kleissl ist der führende Mercedes 300 SL Experte und mit seinem Unternehmen HK Engineering international bekannt. Bei Motorikonen spricht er ausführlich über den legendären Flügeltürer und den Roadster. Und erzählt aus seinem Leben mit diesem berühmten F…
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Der Mercedes 300 SL Experte Hans Kleissl über den legendären Flügeltürer und den Roadster. Hans Kleissl ist der führende Mercedes 300 SL Experte und mit seinem Unternehmen HK Engineering international bekannt. Bei Motorikonen spricht er ausführlich über den legendären Flügeltürer und den Roadster. Und erzählt aus seinem Leben mit diesem berühmten F…
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Der frühere Leiter des Fahrzeugmusterbaus der BMW M GmbH erzählt vom sagenumwobenen Über-8er: dem M8-Einzelstück mit 640 PS. Jakob Polschak war jahrzehntelang der Leiter des Fahrzeugmusterbaus der BMW M GmbH. In seiner Laufbahn erschuf er unzählige fahrbereite Vorserienmodelle von sportlichen BMW Fahrzeugen. Manche liefen später dann tatsächlich au…
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Der frühere Leiter des Fahrzeugmusterbaus der BMW M GmbH erzählt vom sagenumwobenen Über-8er: dem M8-Einzelstück mit 640 PS. Jakob Polschak war jahrzehntelang der Leiter des Fahrzeugmusterbaus der BMW M GmbH. In seiner Laufbahn erschuf er unzählige fahrbereite Vorserienmodelle von sportlichen BMW Fahrzeugen. Manche liefen später dann tatsächlich au…
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Der frühere Projektleiter Werner Wilhelm erzählt die spannende Geschichte der ersten Luxuslimousine von Volkswagen. Der VW Phaeton war eine Herzensangelegenheit des damaligen Vorstandsvorsitzenden Ferdinand Piech. Als Luxuslimousine sollte er nicht nur neue Maßstäbe setzen, sondern auch die Wahrnehmung der Marke Volkswagen nachhaltig verändern und …
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Der frühere Projektleiter Werner Wilhelm erzählt die spannende Geschichte der ersten Luxuslimousine von Volkswagen. Der VW Phaeton war eine Herzensangelegenheit des damaligen Vorstandsvorsitzenden Ferdinand Piech. Als Luxuslimousine sollte er nicht nur neue Maßstäbe setzen, sondern auch die Wahrnehmung der Marke Volkswagen nachhaltig verändern und …
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Dietmar Kamczyk und Erhard Melcher im Interview über den legendären Mercedes CLK GTR. Der Mercedes-Benz CLK GTR war nicht nur der teuerste Mercedes überhaupt. Sondern 1997 schlicht und ergreifend das teuerste Auto der Welt. Ich spreche in diesem zweiten Teil der Folge mit Dietmar Kamczyk darüber, wie man eine Serienproduktion für so ein Auto überha…
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Motorenmann Dietmar Kamczyk im Interview über den legendären Mercedes CLK GTR. Der Mercedes-Benz CLK GTR war schon eine Legende, als er noch gebaut wurde. Extrem erfolgreich auf der Rennstrecke. Aber auch in einer Kleinserie für die Straße gefertigt, als absoluter Oben-Drüber-Mercedes. Damals, Ende der 90er Jahre, war er nicht nur der teuerste Merc…
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Der Alpina-Geschäftsführer spricht über den BMW Roadster, den er bei BMW mit entwickelte. Alpina-Geschäftsführer Andreas Bovensiepen erzählt von der Entwicklung des BMW Z8, schließlich ist er einer der besten Kenner des BMW Z8 – er hat ihn in seiner Zeit bei BMW selbst mit entwickelt und war die rechte Hand des Projektleiters. Mehr noch: Als die En…
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Der Alpina-Geschäftsführer spricht über den BMW Roadster, den er bei BMW mit entwickelte. Alpina-Geschäftsführer Andreas Bovensiepen erzählt von der Entwicklung des BMW Z8, schließlich ist er einer der besten Kenner des BMW Z8 – er hat ihn in seiner Zeit bei BMW selbst mit entwickelt und war die rechte Hand des Projektleiters. Mehr noch: Als die En…
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Christian Kromm erzählt uns noch mehr über seinen Mercedes Pagoden SL mit 6.3 Liter M100 V8. Einen 6.3 Liter M100 V8 aus dem 600er Mercedes baut man nicht einfach mal so in einen Mercedes Pagoden SL. Aber Christian Kromm war das egal, er hat es einfach trotzdem getan. Was er dabei alles beachten musste, wieviel Feinarbeit in einem solchen Umbau ste…
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Christian Kromm erzählt uns die ganze Story seines Mercedes Pagoden SL mit 6.3 Liter M100 V8. Einen 6.3 Liter M100 V8 aus dem 600er Mercedes baut man nicht einfach mal so in einen Mercedes Pagoden SL. Aber Christian Kromm war das egal, er hat es einfach trotzdem getan. Was er dabei alles beachten musste, wieviel Feinarbeit in einem solchen Umbau st…
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Marcus Breitschwerdt, der Leiter des Heritage-Bereichs von Mercedes-Benz, spricht über den legendären SL der Baureihe W113. Der Mercedes-Benz Pagoden-SL feiert 2023 seinen 60.Geburtstag, ein guter Grund, ganz ausführlich über die Pagode zu sprechen. Im zweiten Teil dieser Folge mit Marcus Breitschwerdt geht es natürlich noch weiter um seine ganz pe…
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Marcus Breitschwerdt, der Leiter des Heritage-Bereichs von Mercedes-Benz, spricht über den legendären SL der Baureihe W113. Marcus Breitschwerdt ist zu Gast in dieser Folge von Motorikonen. Er ist der Leiter des Heritage-Bereichs von Mercedes-Benz, zu dem auch das Mercedes-Museum gehört. Mit Marcus Breitschwerdt spreche ich in dieser Folge von Moto…
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Audi Entwickler Werner Wilhelm erzählt über den Werdegang des ersten Audi Cabriolets, das 1991 auf den Markt kam. Im zweiten Teil dieser Folge zum Audi Cabriolet erzählt Werner Wilhelm, der damalige Projektleiter, uns unter anderem Details über Karosseriesteifigkeit, Biegefrequenzen und Schwingungstilger. Über die damalige Entstehung dieser legendä…
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Der frühere Audi Entwickler Werner Wilhelm spricht über die Entwicklung des ersten Audi Cabriolets, das 1991 auf den Markt kam. Wenn Ihr schon immer mal wissen wolltet, wie man ein Cabrio baut… dann seid Ihr hier heute genau richtig. Denn ich spreche in dieser Folge von Motorikonen mit Werner Wilhelm über das erste Audi Cabriolet, das noch auf dem …
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Der bekannte Automobiljournalist Wolfgang Blaube spricht über den BMW E9, das elegante Sechszylinder-Coupé von 1968. Die XXXXL-Folge. Das ungekürzte Gespräch mit Wolfgang Blaube über seinen Werdegang, die Historie von BMW und den BMW E9. Genau das Richtige für lange Autofahrten. Für lange Wochenenden. Oder gegen Langeweile. Wolfgang Blaube ist der …
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Der bekannte Automobiljournalist Wolfgang Blaube spricht über den BMW E9, das elegante Sechszylinder-Coupé von 1968. Wolfgang Blaube ist der wohl bekannteste und meistgelesene Autojournalist Deutschlands. Mit seiner langjährigen Arbeit für AutoBILD und Oldtimer Markt, aber auch für internationale Magazine unterhält und informiert er Auto- und Oldti…
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Der langjährige Rennfahrer Karl Wendlinger spricht über das erfolgreiche Gruppe-C-Auto C11 und über die Meilensteine seiner Karriere. Karl Wendlinger ist in dieser Folge zu Gast bei Motorikonen. Einer der bekanntesten und sicher auch einer der talentiertesten österreichischen Rennfahrer überhaupt. Viele kennen ihn sicher noch als Ex-Kollegen von Mi…
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Der langjährige Rennfahrer Karl Wendlinger spricht über das erfolgreiche Gruppe-C-Auto C11 und über die Meilensteine seiner Karriere. Karl Wendlinger ist in dieser Folge zu Gast bei Motorikonen. Einer der bekanntesten und sicher auch einer der talentiertesten österreichischen Rennfahrer überhaupt. Viele kennen ihn sicher noch als Ex-Kollegen von Mi…
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Der zweite Teil meines Gesprächs mit dem ehemaligen Projektleiter und spätere BMW Vorstand für Entwicklung und Einkauf Prof. Dr. Dr. Burkhard Göschel, über BMW Z8, Rolls-Royce Phantom und viele weitere spannende Themen. Im zweiten Teil des ausführlichen Gesprächs erzählt der frühere BMW Vorstand Prof. Dr. Dr. Burkhard Göschel unter anderem, wie der…
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Der ehemalige Projektleiter und spätere BMW Vorstand für Entwicklung und Einkauf Prof. Dr. Dr. Burkhard Göschel spricht über den BMW Z3 Roadster und seine besonders sportlichen M-Versionen. Wie baut man mit überschaubarem Aufwand einen BMW Roadster, der alle Herzen höher schlagen lässt? Und das auch noch in einer brandneuen Fabrik in den USA? Wie m…
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Der ehemalige Porsche Projektleiter Michael Hölscher spricht über den Audi RS2, den Power-Kombi, der mit Hilfe von Porsche entstand. Es gab tatsächlich mal eine Zeit ohne sportliche, schnelle Kombis. Und ohne Audis, die das Kürzel "RS" trugen. Aber diese Zeit war schlagartig vorbei, als der turboaufgeladene Audi RS2 mit Hilfe von Porsche das Licht …
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Der ehemalige Porsche Projektleiter Michael Hölscher spricht über den Audi RS2, den Power-Kombi, der mit Hilfe von Porsche entstand. Es gab tatsächlich mal eine Zeit ohne sportliche, schnelle Kombis. Und ohne Audis, die das Kürzel "RS" trugen. Aber diese Zeit war schlagartig vorbei, als der turboaufgeladene Audi RS2 mit Hilfe von Porsche das Licht …
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