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CFWU 189 - Perform with Performance

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23MAR25

00:00:00 Begrüßung

00:00:43 Vorstellung des Gastes

00:02:38 Welches Studium nötig

00:05:46 CFD Berechnung

00:07:14 Wann beginnt Michaels Aufgabe

00:12:12 Computer History Museum

00:12:55 Aritheum Museum Bonn

00:14:04 Startleistung Berechnung

00:17:34 ALOHA Liste

00:18:49 Reverse Thrust

00:22:12 Airbus im Testbetrieb

00:23:43 Triebwerk Durchläufe

00:26:34 Wie laut ist ein Triebwerkstest?

00:28:00 Unwuchten

00:29:33 Sensoren am Triebwerk

00:32:46 Human Factors Paper

00:33:51 Was passiert mit Messdaten

00:35:32 Warum Testcenter in Hamburg?

00:37:38 Dreamliner hat keine Center Tanks?

00:41:02 Wie werden Flieger in Betrieb genommen

00:42:44 Warum Winglets?

00:46:55 ROAAS

00:49:24 Open Fan Konzept

00:53:30 Wie testet man Open Fan

00:56:22 Zertifizierung Flugzeuge

00:59:37 Flugzeugtest auf Wassereinlagerung

01:01:44 Wie wird getestet: neue Kabine

01:06:30 Wieviel ist Simulation

01:08:58 CFD vs Windkanal

01:11:19 Die berühmten Flugzeugtests

01:15:21 Einfluss Design vs Realität

01:16:24 Flieger von der Stange

01:18:39 Seitenleitwerk kleiner bei Neo

01:23:10 Fertigungs- und Betriebstoleranzen

01:25:20 Wie lange dauert Entwicklung

01:28:26 Flugzeugabnahmeprozess

01:30:24 PTF Umrüstungen

01:34:55 Softwaretests

01:37:35 Warum manche Flugzeuge „laufen“ und andere nicht

01:38:46 Lieblingsflugzeuge

01:42:12 Wie bekommt man Einblick

01:46:10 Warum Hamburg?

01:49:39 Das neue CO2 messende Satellitensystem DLR und Airbus zu Tropomi-Nachfolger

01:51:23 Verabschiedung

  continue reading

Kapitel

1. Begrüßung (00:00:00)

2. Vorstellung des Gastes (00:00:43)

3. Welches Studium nötig (00:02:38)

5. Wann beginnt Michaels Aufgabe (00:07:14)

6. Computer History Museum (00:12:12)

7. Aritheum Museum Bonn (00:12:55)

8. Startleistung Berechnung (00:14:04)

9. Welche Daten werden für die Berechnung benötigt (00:16:05)

10. Vorschriften nach dem die Berechnung erfolgt (00:18:36)

11. Was muss ich beim Startlauf alles berechnnen (00:20:40)

12. Welche Fälle müssen noch beim Start berechnen (00:31:54)

14. Berechnung Tools für die Crews (00:42:47)

15. Zweimotorig vs Mehrmotorig (00:49:43)

16. Testflug Telemetrie (00:53:44)

17. Vmu Test Vorbereitung (00:55:24)

18. FLEX / TASS Berechnung beim Start (01:03:09)

19. Wie könnte das Entstanden sein. (01:08:00)

21. Wie wird die Telemetrie aufgezeichnet (01:22:48)

22. Das Leben eines Testpiloten (01:26:24)

23. Was passiert wenn die Performace nicht stimmt (01:28:10)

25. Brake to Vacate (01:44:26)

26. Incident in Bogota (01:45:17)

27. A Focus on the Takeoff Rotation | Safety First (01:49:46)

28. Aerosucre Boeing 727-227F (01:52:07)

29. Boom XB1 Überschallknall (01:58:40)

30. Project 042 Acoustical Model of Mach Cut-off Flight (02:05:31)

31. Von Zugschluss: Kriterien zum CruiseClimb (02:10:33)

32. Frage von FlyIt: BHP versus SFC (02:17:34)

33. Warum so häufig Propeller bei Transportflugzeugen (02:23:42)

34. Wie wird die F-Schlepp die Performance bestimmt/berechnet? (02:27:02)

35. Cargo Luftschiff und das Problem beim entladen (02:31:02)

36. Zepplin Waassergewinnung / Auftriebsausgleich (02:35:48)

37. Verabschiedung (02:40:06)

202 Episoden

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00:12:12 Computer History Museum

00:12:55 Aritheum Museum Bonn

00:14:04 Startleistung Berechnung

00:17:34 ALOHA Liste

00:18:49 Reverse Thrust

00:22:12 Airbus im Testbetrieb

00:23:43 Triebwerk Durchläufe

00:26:34 Wie laut ist ein Triebwerkstest?

00:28:00 Unwuchten

00:29:33 Sensoren am Triebwerk

00:32:46 Human Factors Paper

00:33:51 Was passiert mit Messdaten

00:35:32 Warum Testcenter in Hamburg?

00:37:38 Dreamliner hat keine Center Tanks?

00:41:02 Wie werden Flieger in Betrieb genommen

00:42:44 Warum Winglets?

00:46:55 ROAAS

00:49:24 Open Fan Konzept

00:53:30 Wie testet man Open Fan

00:56:22 Zertifizierung Flugzeuge

00:59:37 Flugzeugtest auf Wassereinlagerung

01:01:44 Wie wird getestet: neue Kabine

01:06:30 Wieviel ist Simulation

01:08:58 CFD vs Windkanal

01:11:19 Die berühmten Flugzeugtests

01:15:21 Einfluss Design vs Realität

01:16:24 Flieger von der Stange

01:18:39 Seitenleitwerk kleiner bei Neo

01:23:10 Fertigungs- und Betriebstoleranzen

01:25:20 Wie lange dauert Entwicklung

01:28:26 Flugzeugabnahmeprozess

01:30:24 PTF Umrüstungen

01:34:55 Softwaretests

01:37:35 Warum manche Flugzeuge „laufen“ und andere nicht

01:38:46 Lieblingsflugzeuge

01:42:12 Wie bekommt man Einblick

01:46:10 Warum Hamburg?

01:49:39 Das neue CO2 messende Satellitensystem DLR und Airbus zu Tropomi-Nachfolger

01:51:23 Verabschiedung

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1. Begrüßung (00:00:00)

2. Vorstellung des Gastes (00:00:43)

3. Welches Studium nötig (00:02:38)

5. Wann beginnt Michaels Aufgabe (00:07:14)

6. Computer History Museum (00:12:12)

7. Aritheum Museum Bonn (00:12:55)

8. Startleistung Berechnung (00:14:04)

9. Welche Daten werden für die Berechnung benötigt (00:16:05)

10. Vorschriften nach dem die Berechnung erfolgt (00:18:36)

11. Was muss ich beim Startlauf alles berechnnen (00:20:40)

12. Welche Fälle müssen noch beim Start berechnen (00:31:54)

14. Berechnung Tools für die Crews (00:42:47)

15. Zweimotorig vs Mehrmotorig (00:49:43)

16. Testflug Telemetrie (00:53:44)

17. Vmu Test Vorbereitung (00:55:24)

18. FLEX / TASS Berechnung beim Start (01:03:09)

19. Wie könnte das Entstanden sein. (01:08:00)

21. Wie wird die Telemetrie aufgezeichnet (01:22:48)

22. Das Leben eines Testpiloten (01:26:24)

23. Was passiert wenn die Performace nicht stimmt (01:28:10)

25. Brake to Vacate (01:44:26)

26. Incident in Bogota (01:45:17)

27. A Focus on the Takeoff Rotation | Safety First (01:49:46)

28. Aerosucre Boeing 727-227F (01:52:07)

29. Boom XB1 Überschallknall (01:58:40)

30. Project 042 Acoustical Model of Mach Cut-off Flight (02:05:31)

31. Von Zugschluss: Kriterien zum CruiseClimb (02:10:33)

32. Frage von FlyIt: BHP versus SFC (02:17:34)

33. Warum so häufig Propeller bei Transportflugzeugen (02:23:42)

34. Wie wird die F-Schlepp die Performance bestimmt/berechnet? (02:27:02)

35. Cargo Luftschiff und das Problem beim entladen (02:31:02)

36. Zepplin Waassergewinnung / Auftriebsausgleich (02:35:48)

37. Verabschiedung (02:40:06)

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