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CFWU 189 - Perform with Performance
Manage episode 484692090 series 2495622
23MAR25
00:00:00 Begrüßung
00:00:43 Vorstellung des Gastes
00:02:38 Welches Studium nötig
00:05:46 CFD Berechnung
00:07:14 Wann beginnt Michaels Aufgabe
00:12:12 Computer History Museum
00:12:55 Aritheum Museum Bonn
00:14:04 Startleistung Berechnung
00:17:34 ALOHA Liste
00:18:49 Reverse Thrust
00:22:12 Airbus im Testbetrieb
00:23:43 Triebwerk Durchläufe
00:26:34 Wie laut ist ein Triebwerkstest?
00:28:00 Unwuchten
00:29:33 Sensoren am Triebwerk
00:32:46 Human Factors Paper
00:33:51 Was passiert mit Messdaten
00:35:32 Warum Testcenter in Hamburg?
00:37:38 Dreamliner hat keine Center Tanks?
00:41:02 Wie werden Flieger in Betrieb genommen
00:42:44 Warum Winglets?
00:46:55 ROAAS
00:49:24 Open Fan Konzept
00:53:30 Wie testet man Open Fan
00:56:22 Zertifizierung Flugzeuge
00:59:37 Flugzeugtest auf Wassereinlagerung
01:01:44 Wie wird getestet: neue Kabine
01:06:30 Wieviel ist Simulation
01:08:58 CFD vs Windkanal
01:11:19 Die berühmten Flugzeugtests
01:15:21 Einfluss Design vs Realität
01:16:24 Flieger von der Stange
01:18:39 Seitenleitwerk kleiner bei Neo
01:23:10 Fertigungs- und Betriebstoleranzen
01:25:20 Wie lange dauert Entwicklung
01:28:26 Flugzeugabnahmeprozess
01:30:24 PTF Umrüstungen
01:34:55 Softwaretests
01:37:35 Warum manche Flugzeuge „laufen“ und andere nicht
01:38:46 Lieblingsflugzeuge
01:42:12 Wie bekommt man Einblick
01:46:10 Warum Hamburg?
01:49:39 Das neue CO2 messende Satellitensystem DLR und Airbus zu Tropomi-Nachfolger
01:51:23 Verabschiedung
- Kontakt und Feedback
-
Email: [email protected]
- Telegramm Channel
- Intagram @comeflywithus_podcast
- Mastodon @comeflywithus@podcasts.social
- CFWU auf BlueSky
- Michael auf Bluesky
- Für Signal Gruppe ➔ bitte uns kurz anschreiben
Kapitel
1. Begrüßung (00:00:00)
2. Vorstellung des Gastes (00:00:43)
3. Welches Studium nötig (00:02:38)
4. CFD Berechnung (00:05:46)
5. Wann beginnt Michaels Aufgabe (00:07:14)
6. Computer History Museum (00:12:12)
7. Aritheum Museum Bonn (00:12:55)
8. Startleistung Berechnung (00:14:04)
9. Welche Daten werden für die Berechnung benötigt (00:16:05)
10. Vorschriften nach dem die Berechnung erfolgt (00:18:36)
11. Was muss ich beim Startlauf alles berechnnen (00:20:40)
12. Welche Fälle müssen noch beim Start berechnen (00:31:54)
13. Gummi Abrieb an den RWY-Enden (00:37:31)
14. Berechnung Tools für die Crews (00:42:47)
15. Zweimotorig vs Mehrmotorig (00:49:43)
16. Testflug Telemetrie (00:53:44)
17. Vmu Test Vorbereitung (00:55:24)
18. FLEX / TASS Berechnung beim Start (01:03:09)
19. Wie könnte das Entstanden sein. (01:08:00)
20. Embraer E2 Enhanced Takeoff System (01:18:33)
21. Wie wird die Telemetrie aufgezeichnet (01:22:48)
22. Das Leben eines Testpiloten (01:26:24)
23. Was passiert wenn die Performace nicht stimmt (01:28:10)
24. Vorfälle: Tailstrike (01:31:03)
25. Brake to Vacate (01:44:26)
26. Incident in Bogota (01:45:17)
27. A Focus on the Takeoff Rotation | Safety First (01:49:46)
28. Aerosucre Boeing 727-227F (01:52:07)
29. Boom XB1 Überschallknall (01:58:40)
30. Project 042 Acoustical Model of Mach Cut-off Flight (02:05:31)
31. Von Zugschluss: Kriterien zum CruiseClimb (02:10:33)
32. Frage von FlyIt: BHP versus SFC (02:17:34)
33. Warum so häufig Propeller bei Transportflugzeugen (02:23:42)
34. Wie wird die F-Schlepp die Performance bestimmt/berechnet? (02:27:02)
35. Cargo Luftschiff und das Problem beim entladen (02:31:02)
36. Zepplin Waassergewinnung / Auftriebsausgleich (02:35:48)
37. Verabschiedung (02:40:06)
202 Episoden
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00:05:46 CFD Berechnung
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00:12:12 Computer History Museum
00:12:55 Aritheum Museum Bonn
00:14:04 Startleistung Berechnung
00:17:34 ALOHA Liste
00:18:49 Reverse Thrust
00:22:12 Airbus im Testbetrieb
00:23:43 Triebwerk Durchläufe
00:26:34 Wie laut ist ein Triebwerkstest?
00:28:00 Unwuchten
00:29:33 Sensoren am Triebwerk
00:32:46 Human Factors Paper
00:33:51 Was passiert mit Messdaten
00:35:32 Warum Testcenter in Hamburg?
00:37:38 Dreamliner hat keine Center Tanks?
00:41:02 Wie werden Flieger in Betrieb genommen
00:42:44 Warum Winglets?
00:46:55 ROAAS
00:49:24 Open Fan Konzept
00:53:30 Wie testet man Open Fan
00:56:22 Zertifizierung Flugzeuge
00:59:37 Flugzeugtest auf Wassereinlagerung
01:01:44 Wie wird getestet: neue Kabine
01:06:30 Wieviel ist Simulation
01:08:58 CFD vs Windkanal
01:11:19 Die berühmten Flugzeugtests
01:15:21 Einfluss Design vs Realität
01:16:24 Flieger von der Stange
01:18:39 Seitenleitwerk kleiner bei Neo
01:23:10 Fertigungs- und Betriebstoleranzen
01:25:20 Wie lange dauert Entwicklung
01:28:26 Flugzeugabnahmeprozess
01:30:24 PTF Umrüstungen
01:34:55 Softwaretests
01:37:35 Warum manche Flugzeuge „laufen“ und andere nicht
01:38:46 Lieblingsflugzeuge
01:42:12 Wie bekommt man Einblick
01:46:10 Warum Hamburg?
01:49:39 Das neue CO2 messende Satellitensystem DLR und Airbus zu Tropomi-Nachfolger
01:51:23 Verabschiedung
- Kontakt und Feedback
-
Email: [email protected]
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1. Begrüßung (00:00:00)
2. Vorstellung des Gastes (00:00:43)
3. Welches Studium nötig (00:02:38)
4. CFD Berechnung (00:05:46)
5. Wann beginnt Michaels Aufgabe (00:07:14)
6. Computer History Museum (00:12:12)
7. Aritheum Museum Bonn (00:12:55)
8. Startleistung Berechnung (00:14:04)
9. Welche Daten werden für die Berechnung benötigt (00:16:05)
10. Vorschriften nach dem die Berechnung erfolgt (00:18:36)
11. Was muss ich beim Startlauf alles berechnnen (00:20:40)
12. Welche Fälle müssen noch beim Start berechnen (00:31:54)
13. Gummi Abrieb an den RWY-Enden (00:37:31)
14. Berechnung Tools für die Crews (00:42:47)
15. Zweimotorig vs Mehrmotorig (00:49:43)
16. Testflug Telemetrie (00:53:44)
17. Vmu Test Vorbereitung (00:55:24)
18. FLEX / TASS Berechnung beim Start (01:03:09)
19. Wie könnte das Entstanden sein. (01:08:00)
20. Embraer E2 Enhanced Takeoff System (01:18:33)
21. Wie wird die Telemetrie aufgezeichnet (01:22:48)
22. Das Leben eines Testpiloten (01:26:24)
23. Was passiert wenn die Performace nicht stimmt (01:28:10)
24. Vorfälle: Tailstrike (01:31:03)
25. Brake to Vacate (01:44:26)
26. Incident in Bogota (01:45:17)
27. A Focus on the Takeoff Rotation | Safety First (01:49:46)
28. Aerosucre Boeing 727-227F (01:52:07)
29. Boom XB1 Überschallknall (01:58:40)
30. Project 042 Acoustical Model of Mach Cut-off Flight (02:05:31)
31. Von Zugschluss: Kriterien zum CruiseClimb (02:10:33)
32. Frage von FlyIt: BHP versus SFC (02:17:34)
33. Warum so häufig Propeller bei Transportflugzeugen (02:23:42)
34. Wie wird die F-Schlepp die Performance bestimmt/berechnet? (02:27:02)
35. Cargo Luftschiff und das Problem beim entladen (02:31:02)
36. Zepplin Waassergewinnung / Auftriebsausgleich (02:35:48)
37. Verabschiedung (02:40:06)
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