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Transport et Environnement : Défis et Tendances du Voyage Aérien et Routier

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Manage episode 451211398 series 3598681
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Dans cet épisode, nous abordons plusieurs aspects critiques du transport et de la mobilité, en nous appuyant sur des données récentes et des études approfondies.

Voyages professionnels (source DGAC)
Depuis 2009, la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) mène une Enquête nationale des passagers aériens (ENPA). Les résultats révèlent une baisse notable des voyages d'affaires, représentant désormais seulement 19 % des déplacements aériens.

Frêt aérien
Le fret aérien, bien qu'il représente moins de 0,5 % des marchandises transportées en Europe, est responsable de 10 % des émissions associées.

Transport de marchandise et transport routier
Nous discutons également des défis et impacts environnementaux du transport de marchandises par voie routière, soulignant les différences d'émissions par rapport à d'autres modes de transport comme le train ou le bateau.

Compenser
Enfin, nous explorons le mécanisme de compensation des émissions de CO2 dans l'industrie automobile. Bruxelles permet aux constructeurs automobiles qui dépassent les limites d'émissions de CO2 de s'associer avec ceux plus vertueux, un système mis en lumière par Tesla et Fiat Chrysler Automobiles.

Rejoignez-nous pour une analyse détaillée de ces sujets et pour comprendre les dynamiques changeantes du transport et de la mobilité dans le contexte actuel.

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7 Episoden

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Voyages professionnels (source DGAC)
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Frêt aérien
Le fret aérien, bien qu'il représente moins de 0,5 % des marchandises transportées en Europe, est responsable de 10 % des émissions associées.

Transport de marchandise et transport routier
Nous discutons également des défis et impacts environnementaux du transport de marchandises par voie routière, soulignant les différences d'émissions par rapport à d'autres modes de transport comme le train ou le bateau.

Compenser
Enfin, nous explorons le mécanisme de compensation des émissions de CO2 dans l'industrie automobile. Bruxelles permet aux constructeurs automobiles qui dépassent les limites d'émissions de CO2 de s'associer avec ceux plus vertueux, un système mis en lumière par Tesla et Fiat Chrysler Automobiles.

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