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Warum ist Segeln das non plus ultra?
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Von Michael Hölzen
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Segeln war Freiheit - bis die Mauer kam
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Brand, Diebstahl, Versicherungsfall - Winterlager aus juristischer Sicht
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Wie öko ist Segeln wirklich?Von Michael Hölzen
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Der Eissegler - Mischung aus Skifahrer und Segler
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Eissegeln als Ausweg aus der segelfreien ZeitVon Michael Hölzen
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Ein Boot als neue Heimat - Leben auf dem Wasser
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Aussteigen mit dem BootVon Michael Hölzen
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Wenn Boote fliegen lernen
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Und: ruiniert elektronische Navigation unser räumliches Vorstellungsvermögen?Von Michael Hölzen
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Hurrikan-Warnung in Europa und extremes Eissegeln auf dem Baikalsee, chilliger Liegeplatz in Polen
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Eissegeln auf dem Baikalsee – Liegeplatz in PolenVon Michael Hölzen
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Haftpflicht nicht Pflicht
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In Deutschland nicht obligatorisch – warum?Von Michael Hölzen
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Globalisierung durch Windkraft
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Schwielige Hände vom TransportsegelnVon Michael Hölzen
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Last Exit Berlin - das Ende unseres Reiseberichtes
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“Rund England” nach 4 Monaten vollumfänglich beendetVon Michael Hölzen
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Zürück in deutschen Hoheitsgewässern
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Back in good old GermanyVon Michael Hölzen
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Zak, Zak, Skagerak - oder auch nicht!
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Der Übergang von der Nord- zur Ostsee ist eine DivaVon Michael Hölzen
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Segeln wie die Wikinger - nur andersrum
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Von den Orkneys rüber nach NorwegenVon Michael Hölzen
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Die Royal National Lifeboat Institution rettet in englischen GewässernVon Michael Hölzen
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Ganz hoch im Norden Schottlands - die Orkneys
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Wir sind am nördlichen Ende unserer England-Umrundung angekommenVon Michael Hölzen
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Schottland - ein Traum von einem Segelrevier
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Wind und Ankerbuchten bis zum AbwinkenVon Michael Hölzen
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Strömungslehre für Fortgeschrittene
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Die endlosen Weiten der GezeitenVon Michael Hölzen
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Irische See mit Landgang und Brexit
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Iren und Briten – eine große Liebe sieht anders ausVon Michael Hölzen
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Brexit by Boat - rüber nach Irland
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Wir machen rüber nach IrlandVon Michael Hölzen
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Lands End und Finisterre
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Wo das Festland endetVon Michael Hölzen
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Kanalhopping ohne Fernbedienung - aber mit Wind und Welle
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Alles super, bis auf Wind und Wetter, es ist zum wegsegelnVon Michael Hölzen
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Segeln bis die Trikolore kommt - Frankreichs Nordküste
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Abwettern in DieppeVon Michael Hölzen
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Nordsee raus - Nordsee rein
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Wenn der Wind gar nicht passt, guckt man sich eben Holland vom Kanal aus an.Von Michael Hölzen
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Segeln auf der Nordsee und im Wattenmeer
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Zwei sehr unterschiedliche SegeltageVon Michael Hölzen
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Endspurt - das Ablegen ist nur noch eine Sache von Stunden
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Was haben eine Ankerkette und ein Schnürsenkel gemeinsam? Ganz, einfach; die Wichtigkeit der Länge. Die muss passen, sonst geht der Schuh nicht zu. Für unser Boot habe ich 50 Meter Ankerkette bestellt, bis ca. 10 Meter Wassertiefe ist man damit ganz gut aufgestellt und mehr passt auch nicht in den Ankerkasten. Und was wurde geliefert? Sagen wir mal…
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Langweilig - welche Segelbücher musst du dabei haben!?
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Die Reise nach innen, die uns die Zeit auf dem Wasser ermöglicht.Von Michael Hölzen
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Recht voraus - wenn Paragraphen eine Welle machen
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Wenn Paragraphen eine Welle machenVon Michael Hölzen
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Gebrauchtwagenkauf nichts dagegen - die Bootsübergabe
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Ab jetzt ist unser Projekt real!Von Michael Hölzen
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Segelt unser Boot gut - Erfahrungsaustausch über die Beneteau First 30
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Was haben andere für Erfahrungen mit der Beneteau First 30 gemacht?Von Michael Hölzen
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Mit kleinem Boot auf großer Reise
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… was nehme ich mit? Mit einem kleinen Boot eine große Reise machen, das stellt vor besondere Herausforderungen. Was sollte man unbedingt mitnehmen, was bleibt lieber an Land? Ich hole mir Rat bei Stefan Züst, der mit kleinen Booten schon bis in den hohen Norden gesegelt ist, und der uns mit unserem “Joghurtbecher” wertvolle Tipps gibt, obwohl er v…
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Was Windfinder und Co können - und was eben nicht
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Segeln ist super, Hauptsache viel Sonne und kein Wind, sagt meine Freundin. Für mich darf es ruhig etwas mehr sein vom Motor für alle Segelboote, der Luft in Bewegung. Allerdings bitte auch nicht zuviel davon, denn Sturm kann in Knie zwingen, sogar lebensbedrohlich werden. So wie 1979 beim Fastnet Race durch die Irische See. Und weil wir mit unsere…
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Segeln in Gezeiten- Tipps vom Profi
1:00:03
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„In Gezeitengewässern sind Situationen, wo 4 oder mehr Knoten Strom gegen 5 oder mehr Beaufort Wind laufen, unbedingt zu vermeiden! Das ist lebensbedrohlich!“, sagt Wilfried Krusekopf, der Papst des Gezeitensegelns. In Episode 3 von „Die Bootschaft“ geht Wilfried gemeinsam mit mir unseren Törnplan durch. An welchen Ecken muss man aufpassen, welche …
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Beiboot und Rettungsinsel
34:33
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Ein Boot braucht ein Boot braucht ein Boot. Ohne Beiboot und Rettungsinsel braucht man gar nicht erst losfahren.Von Michael Hölzen
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….ist Vertrauenssache – und kann ebenso windig wie der Kauf eines Gebrauchtwagens seins. Das Geld ist aber nicht weg, es gehört nur jemand anderem.Von Michael Hölzen
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