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Von streikenden Autos und einem E-Fuel-Ablasshandel

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Die Europäische Kommission will die Neuzulassung von Autos mit Verbrennungsmotoren ab 2035 verbieten. Bundesverkehrsminister Volker Wissing pocht allerdings weiter auf Schlupflöcher für sogenannte E-Fuels. Die Kommission hat nun einen Vorschlag eingebracht, mit dem der Streit geklärt werden soll. Wie der aussieht, erklärt Mobilitätsredakteur Sören Götz.

Außerdem: Wer eine Karriere in der Wissenschaft anstrebt, muss sich oft über Jahre von befristeter Stelle zu befristeter Stelle hangeln. Die Ampel-Koalition hatte angekündigt, dies reformieren zu wollen, und vergangene Woche erste Vorschläge gemacht – auf die umgehend ein Aufschrei folgte. Wissenschaftsredakteur Anant Agarwala erklärt die Empörung und welche Lösungen den Beschäftigten tatsächlich helfen könnten.

Und sonst so? Heute beginnt der muslimische Fastenmonat Ramadan.

Moderation und Produktion: Ole Pflüger

Mitarbeit: Sarah Vojta und Lisa Pausch

Weitere Links zur Folge:

Volker Wissing: Ein Fetisch namens E-Fuels

Volker Wissing: In Brüssel ist man fassungslos

WissZeitVG: Das war nix, noch mal!

Wissenschaftszeitvertragsgesetz: Zurück auf Los

Aktuelle Zahlen zu Muslimen in Deutschland finde Sie hier: https://www.zeit.de/2023/12/ramadan-fastenmonat-muslime-deutschland-islam

Fragen, Kritik, Anregungen? Sie erreichen uns unter wasjetzt@zeit.de.

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Die Europäische Kommission will die Neuzulassung von Autos mit Verbrennungsmotoren ab 2035 verbieten. Bundesverkehrsminister Volker Wissing pocht allerdings weiter auf Schlupflöcher für sogenannte E-Fuels. Die Kommission hat nun einen Vorschlag eingebracht, mit dem der Streit geklärt werden soll. Wie der aussieht, erklärt Mobilitätsredakteur Sören Götz.

Außerdem: Wer eine Karriere in der Wissenschaft anstrebt, muss sich oft über Jahre von befristeter Stelle zu befristeter Stelle hangeln. Die Ampel-Koalition hatte angekündigt, dies reformieren zu wollen, und vergangene Woche erste Vorschläge gemacht – auf die umgehend ein Aufschrei folgte. Wissenschaftsredakteur Anant Agarwala erklärt die Empörung und welche Lösungen den Beschäftigten tatsächlich helfen könnten.

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