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Ein Regenbogen für die schwarze Madonna
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Im andauernden Streit zwischen der EU und Polen um die Einhaltung rechtlicher Standards verkündet der Europäische Gerichtshof heute ein weiteres Urteil. Konkret geht es dabei um die Disziplinarkammer, deren Unabhängigkeit und Unparteilichkeit aus Sicht der EU-Kommission nicht gesichert ist. Ole Pflüger hat mit dem Osteuropa-Korrespondent Ulrich Krökel über die juristischen Reformen in Polen und den Konflikt mit der EU gesprochen.
Die Deutsche Bahn will den Hauptbahnhof in Frankfurt am Main um zwei unterirdische Fernverkehrsgleise erweitern. Der Umbau soll etwa 3,6 Milliarden Euro kosten und zehn Jahre dauern. Bei Stuttgart 21 handelte es sich um ein ähnliches Projekt, das zu Protesten mit Schwerverletzten und dreimal so hohen Kosten wie geplant führte. Ob in Frankfurt auch solche Entwicklungen drohen und welche Kritik an dem Projekt geäußert wird, erklärt ZEIT-ONLINE-Redakteur Manuel Bogner.
Und sonst so? Ein Podcast speziell für das Wochenende
Moderation und Produktion: Ole Pflüger
Mitarbeit: Katharina Heflik, Mathias Peer
Fragen, Kritik, Anregungen? Sie erreichen uns unter wasjetzt@zeit.de.
Weitere Links zur Folge:
Polnische Justiz: Welches Recht gilt hier?
Katarina Barley: "Wir alle sind dafür verantwortlich, dass die EU keinen Schaden nimmt"
Europäischer Gerichtshof: Polen und Ungarn klagen gegen EU-Rechtsstaatsklausel
Justizreform: Die Machtprobe
Frankfurt am Main: Deusche Bahn will unterirdischen Fernbahnhof in Frankfurt bauen
Frankfurt am Main: Der Milliardenbahnhof unter der Erde
Themenseite: Stuttgart 21
[ANZEIGE] Mehr über die Angebote unserer Werbepartnerinnen und -partner finden Sie HIER.
2792 Episoden
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Im andauernden Streit zwischen der EU und Polen um die Einhaltung rechtlicher Standards verkündet der Europäische Gerichtshof heute ein weiteres Urteil. Konkret geht es dabei um die Disziplinarkammer, deren Unabhängigkeit und Unparteilichkeit aus Sicht der EU-Kommission nicht gesichert ist. Ole Pflüger hat mit dem Osteuropa-Korrespondent Ulrich Krökel über die juristischen Reformen in Polen und den Konflikt mit der EU gesprochen.
Die Deutsche Bahn will den Hauptbahnhof in Frankfurt am Main um zwei unterirdische Fernverkehrsgleise erweitern. Der Umbau soll etwa 3,6 Milliarden Euro kosten und zehn Jahre dauern. Bei Stuttgart 21 handelte es sich um ein ähnliches Projekt, das zu Protesten mit Schwerverletzten und dreimal so hohen Kosten wie geplant führte. Ob in Frankfurt auch solche Entwicklungen drohen und welche Kritik an dem Projekt geäußert wird, erklärt ZEIT-ONLINE-Redakteur Manuel Bogner.
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