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Batterieflugzeuge - Dr. Johannes Hartmann & Dennis Kopljar
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Batterieforschende wie Dennis Kopljar (DLR Stuttgart) beschäftigen sich mit einer „Zero-Emission-Mobilität“ in der Luftfahrt. Wenn es nach ihm ginge, sollten auch Flugzeuge eines Tages komplett CO2-frei fliegen (oder zumindest ganzheitlich wirtschaften).
Doch noch gibt es zur technischen Umsetzung dessen viele verschiedene denkbare Wege: So identifizierte das „Sustainable Aero Lab“ (ein Hamburger Accelerator), der emissionfreie Luftfahrt-Startups betreut insg. 20 Startups weltweit, die im Bereich Elektro- oder Wasserstoff eigene Flugobjekte entwickeln.
Als Mitarbeiter des Instituts für Technische Thermodynamik und stellvertretender Forschungsgruppenleiter für Batterietechnik erklärt Dennis Kopljar, welche Batteriechemien in der Luftfahrt zu erwarten sind. Sein Kollege Dr. Johannes Hartmann (DLR Hamburg) malt den großen Bogen der Antriebe in der Luftfahrt und gewährt einen kurzen Einblick in alternative Antriebstechnologien wie E-Fuels und Wasserstoffantriebe.
Weiterer Link: Clean Electric-Podcast Wir sprechen über strombetriebene Fahr- und Flugzeuge, Ladeinfrastruktur oder Technologie - es geht um aktuelle und um Themen der Zukunft. https://www.cleanelectric.de/fichtner/
Kapitel
1. Umschwung hin zu batteriebetriebener Luftfahrt? (00:00:00)
2. HY4 - Wasserstoffflugzeug des DLR (00:03:00)
3. Antrieb aus Brennstoffzelle und Batterie (00:06:38)
4. Wasserstoffflugzeuge - Stand der Technik? (00:08:30)
5. Vor- und Nachteile der Wasserstofftechnologie (00:10:14)
6. Neue Antriebe von Airbus (00:11:47)
7. Betanken mit Wasserstoff (00:13:20)
8. Wasserstofftanks in Flugzeugen (00:14:18)
9. Sicherheit (00:15:28)
10. E-Fuels als Ersatz des Kerosins (00:16:45)
11. Höhere Flugkosten in Zukunft? (00:18:14)
12. Batterieflugzeuge realistisch? (00:21:28)
13. batteriebetriebene Flugzeugtypen (00:23:57)
14. Batterien der Flugzeuge (00:25:46)
15. Aufladen der Flugzeugbatterien (00:27:26)
16. Flugtaxi (00:30:21)
17. Wirkungsgrade der verschiedenen Antriebe (00:32:11)
18. Batteriebetriebene Regionaljets (00:34:04)
19. Transatlantikflüge? (00:39:25)
20. Flugverkehr 2030 (00:41:09)
123 Episoden
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Batterieforschende wie Dennis Kopljar (DLR Stuttgart) beschäftigen sich mit einer „Zero-Emission-Mobilität“ in der Luftfahrt. Wenn es nach ihm ginge, sollten auch Flugzeuge eines Tages komplett CO2-frei fliegen (oder zumindest ganzheitlich wirtschaften).
Doch noch gibt es zur technischen Umsetzung dessen viele verschiedene denkbare Wege: So identifizierte das „Sustainable Aero Lab“ (ein Hamburger Accelerator), der emissionfreie Luftfahrt-Startups betreut insg. 20 Startups weltweit, die im Bereich Elektro- oder Wasserstoff eigene Flugobjekte entwickeln.
Als Mitarbeiter des Instituts für Technische Thermodynamik und stellvertretender Forschungsgruppenleiter für Batterietechnik erklärt Dennis Kopljar, welche Batteriechemien in der Luftfahrt zu erwarten sind. Sein Kollege Dr. Johannes Hartmann (DLR Hamburg) malt den großen Bogen der Antriebe in der Luftfahrt und gewährt einen kurzen Einblick in alternative Antriebstechnologien wie E-Fuels und Wasserstoffantriebe.
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1. Umschwung hin zu batteriebetriebener Luftfahrt? (00:00:00)
2. HY4 - Wasserstoffflugzeug des DLR (00:03:00)
3. Antrieb aus Brennstoffzelle und Batterie (00:06:38)
4. Wasserstoffflugzeuge - Stand der Technik? (00:08:30)
5. Vor- und Nachteile der Wasserstofftechnologie (00:10:14)
6. Neue Antriebe von Airbus (00:11:47)
7. Betanken mit Wasserstoff (00:13:20)
8. Wasserstofftanks in Flugzeugen (00:14:18)
9. Sicherheit (00:15:28)
10. E-Fuels als Ersatz des Kerosins (00:16:45)
11. Höhere Flugkosten in Zukunft? (00:18:14)
12. Batterieflugzeuge realistisch? (00:21:28)
13. batteriebetriebene Flugzeugtypen (00:23:57)
14. Batterien der Flugzeuge (00:25:46)
15. Aufladen der Flugzeugbatterien (00:27:26)
16. Flugtaxi (00:30:21)
17. Wirkungsgrade der verschiedenen Antriebe (00:32:11)
18. Batteriebetriebene Regionaljets (00:34:04)
19. Transatlantikflüge? (00:39:25)
20. Flugverkehr 2030 (00:41:09)
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