GST041 - Akkus auf Rädern

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Von Dirk Breuer, Sebastian Cohnen, Dirk Breuer, and Sebastian Cohnen entdeckt von Player FM und unserer Community - Das Urheberrecht hat der Herausgeber, nicht Player FM, und die Audiodaten werden direkt von ihren Servern gestreamt. Tippe auf Abonnieren um Updates in Player FM zu verfolgen oder füge die URL in andere Podcast Apps ein.
Wir sprachen mit Pablo Beyen und Reinhard Remfort über batterieelektrische Mobilität.

Unsere Gäste (00:00:00)

Elektromobilität (00:04:45)

Die Anfänge (00:12:20)

Wie funktioniert ein Elektromotor? (00:20:10)

Elektromobilität: The Early Days (00:30:30)

  • Wir sind wieder in der Vergangenheit
  • 1909: Wittfeld-Akkumulatortriebwagen: https://de.wikipedia.org/wiki/Wittfeld-Akkumulatortriebwagen
    • Züge auf dem Netz der Bahn
    • 70 km/h, 160km Reichweite, 300 kWh Batteriekapazität
    • Rekuperationsfähig (Energierückgewinnung beim Bremsen)
    • es wurden 200 Fahrzeuge gebaut
  • Reinhard merkt an: Es gibt zwischen Elektromotor und Dynamo/Generator keinen Unterschied

Der E-Mobil Winter (00:33:10)

Der Elektromotor im Verbrennerauto (00:35:10)

  • lange Herangehensweise der Automobilindustrie: Verbrennerauto nehmen, Elektromotor einbauen
  • Nachteile: Gewicht, Schwerpunkt, Bauform, …
  • Bei Tesla sind die Akkus im Boden

Die E-Mobile Neuzeit (00:48:30)

Akkus (01:05:00)

  • Runde Akkuzellen Typ 18650
  • das sind Zellen, keine Akkupacks (wie im Notebooks)
  • Runde Akkus/Zellen lassen sich gut maschinell herstellen
  • Tesla benutzt z.B. die Bauform, aber nicht die gleichen Akkus wie in Notebooks

Tesla (01:08:20)

  • Elon Musk war nicht von Anfang an bei Tesla
  • Tesla Master Plan: https://www.tesla.com/blog/secret-tesla-motors-master-plan-just-between-you-and-me
  • über 200.000 Model S wurden bereits gebaut
  • Reichweite Tesla Model S (Variante 100D): 540km
  • Im Abstand von 80km stehen in Deutschland Telsa Ladepunkte
  • Von 0 bis voll laden dauert ungefähr eine Stunde
  • Auto plant Ladestops automatisch
  • am effizientesten ist der Tesla bei 130km/h
  • Reichweiten-Angst existiert nur im Kopf
  • Wir sind am Ende der Fahnenstange der Effektivität es Elektromotors
  • Bei Akkus ist noch Luft nach oben. Die Frage ist nur wie?

Stromerzeugung und Stomnetz (01:25:09)

Nachhaltigkeit (1:34:00)

Brennstoffzellen (1:40:30)

Zukünftige Entwicklung (1:49:30)

Elektromobilität heute (1:59:00)

Elektromobilität in der Zukunft (2:25:30)

Elektromobil-Markt (2:27:24)

Tesla fahren

42 Episoden