CFWU 36 - Ultralighte Gespräche mit Tilman oder wie er zu Fliegerei kam!

1:30:32
 
Teilen
 

Manage episode 271092472 series 2495622
Von Steffen & Olli and Come Fly With Us entdeckt von Player FM und unserer Community - Das Urheberrecht hat der Herausgeber, nicht Player FM, und die Audiodaten werden direkt von ihren Servern gestreamt. Tippe auf Abonnieren um Updates in Player FM zu verfolgen oder füge die URL in andere Podcast Apps ein.

Datum: 02.09.2020

00:00:00.041 Begrüssung

00:00:29.146 Vorstellung Tilman Hierath

00:00:53.186 CFWU September 2019 Meetup

00:02:25.250 Warum Tilman zum Interview!

00:03:16.728 Warum zur fliegen lernen wollen

00:04:16.961 Ultralight Flugzeuge

00:05:24.937 Definition und Einschränkungen Ultralights

00:11:05.291 Kosten Ultralight Schein!

00:12:34.600 Verlängerung eines Ultralight Scheins!

00:12:59.039 Kosten Motorisierter Paraglider und Wartungskosten

00:15:31.721 Darf man in Eruopa mit einem Ultralight fliegen

00:17:10.430 Unterschied Ultralight vs. E-Klasse und was ist das überhaupt

00:18:08.066 Altitute is life!

00:20:24.574 Warum Tank einzeln selektierbar ➔ Bitte sprecht mich an

00:20:44.339 Warum Kaufen anstatt mieten!

00:22:10.350 Warum dann auf den PPL umgestiegen!

00:23:17.088 Was war bei Cessna anders!

00:24:58.572 Manche Ultralights gibt es auch als E-Klasse Flugzeug!

00:25:41.067 Glascockpit im Ultralight

00:27:25.867 Gesamtrettungssystem

00:29:01.055 Cockpitaufnahme einer Cirrus mit aktivierten Rettungssystem

  • https://youtu.be/aG4nIeyaoek?t=53

00:30:07.131 Umstieg auf die E-Klasse

00:31:51.041 E-Klasse sind Oldtimer

00:32:42.550 Kann man mit einem E-Schein Ultralight fliegen!

00:33:27.222 Steffens Erneuerung des SEP Ratings, Limitierung SEP Ratings

00:35:14.822 Erneuerung einer Ultralight/PPL Lizenz

00:36:55.049 Was kostet eine Archer E-Klasse.

00:37:39.311 Alter Lycoming Motor

00:38:18.207 Archer mit Diesel

00:38:35.621 Frage an die Gemeinde: Thielert Interview gewünscht

00:38:57.323 Dieselmotor (mit Jet-A betrieben)

00:40:39.777 Klassische Bedienhebel bei einem z.B. Lycoming

00:42:01.345 Kosten einer Piper Archer

00:44:37.447 Tilmans Blog

00:45:08.581 Funksprechzeugnis

00:47:15.586 Sprachprüfer

  • https://www.icao-language-proficiency.de/icao-pilotensprachtest

00:48:58.486 Funken in Deutschland

00:52:15.066 Nacht VFR

00:54:26.574 CVFR

00:56:04.673 Frage von @schnabelobst: Kurztraining für IFR

  • https://twitter.com/Schnabelobst/status/1299352967456452610

00:56:39.890 Graveyardspiral

  • https://en.wikipedia.org/wiki/Graveyard_spiral

00:57:18.891 Cockpit Ausstattung des Ultralights

00:58:30.742 Sichtminimum in Luftraum G

00:58:50.401 Lufträume

01:02:39.412 Frage von @Autopilotuser: IFR Flüge durch Luftraum E

01:04:18.706 Bedeutung Luftraum E für IFR Flieger

01:06:32.666 Berliner Lufträume

01:07:33.229 IFR/VFR Mischbetrieb Schönhagen Flugplatz, Platzrunde

01:12:12.317 Flugvorbetreitung VFR

01:14:05.991 Kartenmaterial an Bord

01:15:58.642 Handbücher für die Flugvorbereitung

01:18:02.684 Flugvorbereitung in der Praxis

01:20:14.864 Die Geschichte zum Ende: das Loch vom Dienst

01:28:53.567 Verabschiedung

Kapitel

1. Begrüssung (00:00:00)

2. Vorstellung Tilman Hierath (00:00:29)

3. CFWU September 2019 Meetup (00:00:53)

4. Warum Tilman zum Interview! (00:02:25)

5. Warum zur fliegen lernen wollen (00:03:16)

6. Ultralight Flugzeuge (00:04:16)

7. Definition und Einschränkungen Ultralights (00:05:24)

8. Kosten Ultralight Schein! (00:11:05)

9. Verlängerung eines Ultralight Scheins! (00:12:34)

10. Kosten Motorisierter Paraglider und Wartungskosten (00:12:59)

11. Darf man in Eruopa mit einem Ultralight fliegen (00:15:31)

12. Unterschied Ultralight vs. E-Klasse und was ist das überhaupt (00:17:10)

13. Altitute is life! (00:18:08)

14. Warum Tank einzeln selektierbar ➔ Bitte sprecht mich an (00:20:24)

15. Warum Kaufen anstatt mieten! (00:20:44)

16. Warum dann auf den PPL umgestiegen! (00:22:10)

17. Was war bei Cessna anders! (00:23:17)

18. Manche Ultralights gibt es auch als E-Klasse Flugzeug! (00:24:58)

19. Glascockpit im Ultralight (00:25:41)

20. Gesamtrettungssystem (00:27:25)

21. Cockpitaufnahme einer Cirrus mit aktivierten Rettungssystem (00:29:01)

22. Umstieg auf die E-Klasse (00:30:07)

23. E-Klasse sind Oldtimer (00:31:51)

24. Kann man mit einem E-Schein Ultralight fliegen! (00:32:42)

25. Steffens Erneuerung des SEP Ratings, Limitierung SEP Ratings (00:33:27)

26. Erneuerung einer Ultralight/PPL Lizenz (00:35:14)

27. Was kostet eine Archer E-Klasse. (00:36:55)

28. Alter Lycoming Motor (00:37:39)

29. Archer mit Diesel (00:38:18)

30. Frage an die Gemeinde: Thielert Interview gewünscht (00:38:35)

31. Dieselmotor (mit Jet-A betrieben) (00:38:57)

32. Klassische Bedienhebel bei einem z.B. Lycoming (00:40:39)

33. Kosten einer Piper Archer (00:42:01)

34. Tilmans Blog (00:44:37)

35. Funksprechzeugnis (00:45:08)

36. Sprachprüfer (00:47:15)

37. Funken in Deutschland (00:48:58)

38. Nacht VFR (00:52:15)

39. CVFR (00:54:26)

40. Frage von @schnabelobst: Kurztraining für IFR (00:56:04)

41. Graveyardspiral (00:56:39)

42. Cockpit Ausstattung des Ultralights (00:57:18)

43. Sichtminimum in Luftraum G (00:58:30)

44. Lufträume (00:58:50)

45. Frage von @Autopilotuser: IFR Flüge durch Luftraum E (01:02:39)

46. Bedeutung Luftraum E für IFR Flieger (01:04:18)

47. Berliner Lufträume (01:06:32)

48. IFR/VFR Mischbetrieb Schönhagen Flugplatz, Platzrunde (01:07:33)

49. Flugvorbetreitung VFR (01:12:12)

50. Kartenmaterial an Bord (01:14:05)

51. Handbücher für die Flugvorbereitung (01:15:58)

52. Flugvorbereitung in der Praxis (01:18:02)

53. Die Geschichte zum Ende: das Loch vom Dienst (01:20:14)

54. Verabschiedung (01:28:53)

65 Episoden