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ams erklärt | Was ist schneller im E-Auto: Schnell oder langsam fahren?
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Die Frage nach dem Tempolimit gehört in Deutschland zu einem der am heißesten diskutierten Themen. E-Autofahrer interessiert das aber meistens nicht. Denn bei hoher oder sogar sehr hoher Reichweite der Stromer oft schneller als die Verkehrsschilder am Auto vorbei fliegen. Bleibt aber die Frage: Wo beginnt denn diese hohe Geschwindigkeit und vor allem, was ist die perfekte Reisegeschwindigkeit?
auto motor und sport Redakteur Dirk Gulde hat es ausprobiert und ist mit 6 Stromern insgesamt über 6000 Kilometer gefahren, um zu klären, zu welchem Autotyp welches Reisetempo am besten passt. Darunter waren folgende Fahrzeuge:
- BMW iX xDrive 50
- Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD
- Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh 2WD
- Mercedes EQV 300
- Opel Corsa-e
- VW ID.5 GTX
**Die Ergebnisse: **
Alle Podcasts von auto motor und sport:
66 Episoden
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Die Frage nach dem Tempolimit gehört in Deutschland zu einem der am heißesten diskutierten Themen. E-Autofahrer interessiert das aber meistens nicht. Denn bei hoher oder sogar sehr hoher Reichweite der Stromer oft schneller als die Verkehrsschilder am Auto vorbei fliegen. Bleibt aber die Frage: Wo beginnt denn diese hohe Geschwindigkeit und vor allem, was ist die perfekte Reisegeschwindigkeit?
auto motor und sport Redakteur Dirk Gulde hat es ausprobiert und ist mit 6 Stromern insgesamt über 6000 Kilometer gefahren, um zu klären, zu welchem Autotyp welches Reisetempo am besten passt. Darunter waren folgende Fahrzeuge:
- BMW iX xDrive 50
- Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD
- Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh 2WD
- Mercedes EQV 300
- Opel Corsa-e
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