mit Bernd Ramler (Teil 2)

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Der Motorenentwickler über die DTM, Porsche Carrera V10 und den 6,3 Liter AMG-Motor

Im zweiten Teil mit Bernd Ramler rede ich mit dem Motorenentwickler über den damals noch recht hemdsärmligen Umgang mit kleinen Schummelein bei der DTM Ende 80er/Anfang 90er und natürlich müssen wir über seinen V10 im Über-Porsche Carrera GT reden und vor allem, warum der Wagen keinen Boxermotor hat und wie es war, bei Testfahrten neben Walter Röhrl Platz zu nehmen. Nach Porsche ereilte Bernd Ramler erneut der Ruf von AMG, wo er dann den 6,3 Liter Motor zur Serienreife entwickeln konnte. Ihr merkt, auch heute geht es eher ums maschinelle Oberhaus und dann ist es auch kein Wunder, warum bei meinem Gast immer wieder die Faszination und Leidenschaft durchklingt, die er auch allen seinen Motor-Projekten mit auf den Serienweg gegeben hat.

Mein Partner der heutigen Show ist die Vitrinenmanufaktur MüllerKälber GmbH. Solltet ihr mein Schicksal teilen und zu viele verstaubte Modellautos oder Devotionalien herumstehen haben, die ihr endlcih einmal standesgemäß präsentieren wollt, dann solltet ihr euch einmal diese Seite anschauen: http://www.muellerkaelber.de/ Übrigens bauen die auch Vitrinen für 1:1 - Autos und das weltweit! Und das Beste: im Shop bekommt ihr mit dem Rabattcode "Alte Schule" momentan 10% Rabatt! (http://www.shop.muellerkaelber.com/)


Bernd Ramler im Netz: https://www.ra-ing.de


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