Gehen Sie mit der App Player FM offline!
Batterieproduktion in Deutschland - Dr. Janna Hofmann
Manage episode 290635832 series 2849760
Derzeit wird die überwiegende Zahl der E-Auto-Batterien noch in Asien gefertigt. Doch auch die europäische Industrie wandelt sich gewaltig: Trotz der gängigen Einwände, asiatische Batteriehersteller hätten einen (zu?) mächtigen technologischen Vorsprung und könnten günstiger als ihre europäischen Konkurrenten produzieren, gilt die Fertigung von Batteriezellen für Elektroautos immer mehr als Schlüsselindustrie.
Gemeinsam mit "Automobilisten" und unterstützt von der Politik, beginnen Forscher*innen wie Dr. Hofmann die Zellfertigungen in Europa hochzuziehen. Zentrale Frage Ihrer Forschung ist: Wie kann der Bau von batterieproduzierenden Maschinen in Zukunft aussehen?
Autohersteller bezeichnen die Batterie oft als wichtigsten Teil eines E-Fahrzeugs: Nicht etwa den Motor oder das Fahrwerk. Man dürfe sich also bei den Batteriezellen nicht zu abhängig machen von den großen Herstellern aus China oder Südkorea.
Weiterführende Quellen:
https://www.wbk.kit.edu/21_2418.php
Kapitel
1. Intro (00:00:00)
2. Begrüssung (00:01:00)
3. Vorstellung Dr. Janna Hofmann (00:01:55)
4. Statement Bundeskanzlerin Merkel, Minister Altmeier (00:03:06)
5. Warum braucht Deutschland Gigafactorys? (00:03:55)
6. Technologischer Vorsprung asiatischer Zellhersteller (00:04:53)
7. Wertschöpfung der Batterie (00:09:46)
8. Arbeitsschritte in der Batterieproduktion (00:13:35)
9. Abstimmung Produktionsanlagen und Zelldesign (00:18:00)
10. Problematik des Upscalings (00:19:55)
11. Der Weg in eine Serienproduktion (00:23:10)
12. Flexible Fertigungsanlagen (00:25:55)
13. Arbeiten in Batteriefabriken noch Menschen?? (00:29:29)
14. Recycling (00:32:00)
15. Digitalisierung in der Batteriefertigung (00:33:35)
123 Episoden
Manage episode 290635832 series 2849760
Derzeit wird die überwiegende Zahl der E-Auto-Batterien noch in Asien gefertigt. Doch auch die europäische Industrie wandelt sich gewaltig: Trotz der gängigen Einwände, asiatische Batteriehersteller hätten einen (zu?) mächtigen technologischen Vorsprung und könnten günstiger als ihre europäischen Konkurrenten produzieren, gilt die Fertigung von Batteriezellen für Elektroautos immer mehr als Schlüsselindustrie.
Gemeinsam mit "Automobilisten" und unterstützt von der Politik, beginnen Forscher*innen wie Dr. Hofmann die Zellfertigungen in Europa hochzuziehen. Zentrale Frage Ihrer Forschung ist: Wie kann der Bau von batterieproduzierenden Maschinen in Zukunft aussehen?
Autohersteller bezeichnen die Batterie oft als wichtigsten Teil eines E-Fahrzeugs: Nicht etwa den Motor oder das Fahrwerk. Man dürfe sich also bei den Batteriezellen nicht zu abhängig machen von den großen Herstellern aus China oder Südkorea.
Weiterführende Quellen:
https://www.wbk.kit.edu/21_2418.php
Kapitel
1. Intro (00:00:00)
2. Begrüssung (00:01:00)
3. Vorstellung Dr. Janna Hofmann (00:01:55)
4. Statement Bundeskanzlerin Merkel, Minister Altmeier (00:03:06)
5. Warum braucht Deutschland Gigafactorys? (00:03:55)
6. Technologischer Vorsprung asiatischer Zellhersteller (00:04:53)
7. Wertschöpfung der Batterie (00:09:46)
8. Arbeitsschritte in der Batterieproduktion (00:13:35)
9. Abstimmung Produktionsanlagen und Zelldesign (00:18:00)
10. Problematik des Upscalings (00:19:55)
11. Der Weg in eine Serienproduktion (00:23:10)
12. Flexible Fertigungsanlagen (00:25:55)
13. Arbeiten in Batteriefabriken noch Menschen?? (00:29:29)
14. Recycling (00:32:00)
15. Digitalisierung in der Batteriefertigung (00:33:35)
123 Episoden
Alle Folgen
×Willkommen auf Player FM!
Player FM scannt gerade das Web nach Podcasts mit hoher Qualität, die du genießen kannst. Es ist die beste Podcast-App und funktioniert auf Android, iPhone und im Web. Melde dich an, um Abos geräteübergreifend zu synchronisieren.