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Die Emmett-Redaktion spricht mit Forscher*innen, Unternehmer*innen und Tüftler*innen über neue – datenbasierte – Technologien im Mobilitätssektor: Brauche ich künftig nur eine App, um Auto, Zug und Fahrrad zu nutzen? Wann und wie wird KI autonome Fahrzeuge durch Deutschlands Straßen lenken? Werden Daten den Lieferdiensten dabei helfen, meine Pakete künftig dann zu liefern, wenn ich auch zu Hause bin? Warum fliegen Drohnen neuerdings Teile des 38.500 Kilometer langen Schienennetzes ab? Und im ...
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Die Frage nach dem Geschäftsmodell hat in vielen Forschungs- und Entwicklungsprojekten zu Beginn noch keine Priorität. Doch spätestens mit dem Erreichen erster Meilensteine ist zu überlegen, wie das angestrebte Projektergebnis ideal vermarktet werden könnte. Eine Hilfestellung sind Tools wie das Business Model Canvas oder der Business Model Navigat…
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Ob On-Demand-Shuttles, digitales Parkmanagement oder eine grüne Welle für Radfahrende – nur, wenn neue Technologien erprobt, umgesetzt und von Bürger*innen angenommen werden, können sie sich langfristig durchsetzen. Aber wie schaffen es Kommunen, Innovationen aus dem Labor auf die Straße zu bringen? Einige Städte sind hier sehr aktiv und haben neue…
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Ideen und Konzepte für eine neue Mobilität sind wichtig, doch um bei oder nach ihrer Umsetzung keine bösen Überraschungen zu erleben, bietet es sich an, sie vorab zu testen – möglichst unter realen Bedingungen. Reallabore, auch Experimentierfelder oder Living Labs genannt, ermöglichen genau dieses Ausprobieren, und das selbst dann, wenn es nach gel…
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Spätestens im Jahr 2038 geht das letzte Braunkohlekraftwerk in Deutschland vom Netz. Das bedeutet für die Unternehmen, Kommunen und Menschen vor Ort einen riesigen Umbruch. Die betroffenen Regionen – das Rheinische, Lausitzer und Mitteldeutsche Revier – bekommen in den kommenden 20 Jahren bis zu 40 Milliarden Euro Finanzhilfen vom Bund. Der Plan, n…
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Das 9-Euro-Ticket muss man nicht groß vorstellen: Es ist seit dem Frühjahr in aller Munde und steckte während der Sommermonate auch in unfassbar vielen Jackentaschen. 52 Millionen verkaufte Tickets und ein Bekanntheitsgrad von 98 Prozent unter Erwachsenen sprechen eine deutliche Sprache. Was es darüber hinaus noch zum Ticket zu sagen gibt und was s…
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Wer sich nicht tief in die Datenschutzeinstellungen seines Smartphones begibt, zeichnet damit pausenlos Bewegungsdaten auf und überlässt sie App-Anbietern, die sie für diverse, nicht immer transparente Zwecke nutzen oder an Dritte weiterverkaufen. Obwohl sich mit diesen Daten sehr viel über eine Person in Erfahrung bringen lässt, lassen die meisten…
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Mit seiner Umbenennung hat das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) den Wert der Digitalisierung unterstrichen. Für Digital- und Datenpolitik ist seitdem Ben Brake zuständig. Emmett hat ihn zur Jubiläumsausgabe im Ministerium getroffen, um über seine Aufgabe, die Regulierung von datengetriebenen Geschäftsmodellen, zu sprechen. Zunächs…
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Während sich auf der Straße viel tut, herrscht auf der Schiene innovatorischer Stillstand – dieser Eindruck täuscht, finden unsere Gäste. Die Neuerungen dort seien bloß weniger sichtbar für die Allgemeinheit und vollzögen sich aufgrund sehr langer Produktionszyklen deutlich langsamer. Und doch sagen sie: Da muss mehr kommen, um das Bahnfahren attra…
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Es gibt Grund zu Optimismus, finden unser Gäste. Auf eine Polarisierung à la „Stadt versus Land“ möchten sie sich nicht einlassen und schon gar nicht die ländlichen Räume abschreiben. Das Recht auf Mobilität gilt schließlich überall, und auch die Abhängigkeit vom Pkw ist – allem Anschein zum Trotz – dort nicht in Stein gemeißelt. Mehr und schneller…
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In Folge #17 unseres Podcasts Emmett in Transit blicken wir auf digitale Geschäftsmodelle von Mobilitätsanbietern. Menschen wollen bequem von hier nach da kommen – mal mit diesem, mal mit jenem, mal mit mehreren Verkehrsmitteln hintereinander. Einzelne Anbieter, Dienstleistungen und physische Produkte werden immer austauschbarer, zumal sie nicht al…
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Folge #16 unseres Podcasts Emmett in Transit könnte Technologieverliebten einen Dämpfer verpassen: Wir diskutieren die Fragen, ob jedes Mobilitätsproblem eine technische Lösung benötigt und ob datengetriebene Mobilitätslösungen per se erstrebenswert sind. Unsere Gäste haben sich kritisch mit positiven sowie negativen Auswirkungen von Mobility-as-a-…
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Folge #15 thematisiert zivilgesellschaftliches Engagement für eine Mobilität, die allen Menschen zugutekommt. Unsere Gäste nutzen bei ihrer Arbeit verschiedenste Daten und argumentieren: Daten könnten den öffentlichen Personenverkehr zugänglicher machen und mehr Menschen für Bus und Bahn begeistern. Es scheitert jedoch allzu oft daran, dass Mobilit…
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In Folge #14 unseres Podcasts geht es um die 15-Minuten-Stadt, ein Konzept, das gerade in aller Munde ist. Die Idee ist ein Revival der „Stadt der kurzen Wege“: Menschen sollen in einer Viertelstunde alles erreichen können, was sie zum Leben brauchen. Dies setzt eine entsprechende Infrastruktur voraus, erfordert also viel Planung. Dafür ist das Kon…
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Das Mobilitätsverhalten der Menschen lässt sich nicht von oben herab verändern. Im Gegenteil: Die Veränderung muss von unten kommen. Unsere Gesellschaft steht vor der Mobilitätswende. Das bedeutet, dass unser Verkehrssystem sozialer, nachhaltiger und vernetzter wird: weniger motorisierter Individualverkehr und Stau in den Innenstädten, mehr Konnekt…
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Zwei mFUND-Projekte haben sich zum Ziel gesetzt, die oft komplizierten Abläufe in der Logistik zu beschleunigen. Ganz gleich, ob ein Schwertransport die Autobahn blockiert oder eine Schraube fehlt, die extra über das Werksgelände gefahren werden muss: Logistik ist ein aufwendiges Geschäft. Mit Punktwolken und Drohnen versuchen zwei mFUND-Projekte, …
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Ob Informationen zum Wetter, zum Verkehr oder zu Baustellen – der zurzeit entstehende „Datenraum Mobilität“ (DRM) soll Mobilitätsdaten aller Art sammeln, nutzbar machen und bereitstellen. Mobilitätsanbieter:innen sollen eigene Daten mit geringem Aufwand einspielen können. Zugleich will der DRM Firmen und anderen Organisationen die Möglichkeit biete…
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Abgestellte E-Scooter und Fahrräder, außerdem Fußgänger:innen und Gastronomie: Dem Straßenrand kommen viele Aufgaben zu. Mit dem „Curbside Management“ soll der Raum optimal genutzt werden. Sie trennt die Straße vom Gehweg, sie lässt den Regen abfließen und rückt zunehmend in den Fokus der Debatte über den Platzmangel in unseren Städten: die Bordste…
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Parken, so unbeweglich es auch scheint, ist sehr wichtig für die Mobilität. Es bestimmt, wo Menschen hinfahren, welche Verkehrsmittel in einer Innenstadt dominieren und wie Straßenränder genutzt werden. „Verkehrsplaner:innen versuchen den Verkehr umweltfreundlicher zu machen. Das heißt in der Regel weniger Autos – und dann ist Parken eine ganz wich…
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Viele Städte verändern sich und wollen den Radverkehr fördern. Doch ihre Verkehrsbehörden wissen meist gar nicht, wer wo und wie oft mit dem Fahrrad fährt. Sind Bürger:innen zufrieden mit den Radwegen? Kommen sie gut voran? Welche Schleichwege werden gegenüber großen Straßen bevorzugt? Um all das – und mehr – herauszufinden, benötigen Stadtplaner:i…
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Ob mit dem Kontrabass oder im Rollstuhl, als blinde Person oder mit Kinderwagen – im öffentlichen Verkehr stoßen Menschen häufig auf Barrieren, die ihnen eine einfache und freie Nutzung erschweren. Häufig fehlt es dafür an Diensten, die individuelle Unterstützung leisten, Barrieren im öffentlichen Verkehr abbauen und zugleich die Ansprüche an barri…
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Die Fahrpläne des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV), die Abstellorte für Shared-Mobility-Fahrzeuge in der Stadt oder die Architektur von Bushaltestellen: Diese Beispiele werden meist für stereotype männliche Bewegungsmuster und Kundenbilder konzipiert. Wie es dazu kommt, weshalb solche Angebote wenig attraktiv für viele Frauen sind und was si…
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In dieser Folge bringen wir zwei Expertinnen aus unterschiedlichen Forschungsgebieten und mFUND-Projekten zusammen – die gemeinsame Klammer: Schadstoffmessungen, Automatisierung und eine Leidenschaft für Technologien. Constance Ugé fuhr mit der Marine zwölf Jahre lang zur See, bevor sie Konstruktionsingenieurin im Schiffbau wurde und sich dann für …
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Wenn Sie mit dem DeLorean in die Vergangenheit reisen könnten, welche Vorhaben hätten Sie sofort angestoßen und welche hätten Sie besser bleiben lassen, Herr Scheuer? Über diese und viele weitere Fragen haben sich Ludwig Reicherstorfer und Lena Rickenberg aus dem Emmett-Team mit Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer unterhalten. Ob Schwarmintellig…
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Prof. Dr. Lisa-Maria Putz (FH Oberösterreich) und Dr. Ralf Ziebold (DLR) erklären bei Emmett in Transit, warum Binnenschiffe für den Gütertransport eine wichtigere Rolle spielen sollten, warum es nicht mehr lange dauert, bis sie autonom schwimmen werden und warum sie im Vergleich zu Lkws oder der Bahn umweltfreundlicher sind. „Das Binnenschiff ist …
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Dr. Lasse Rabenstein (Drift+Noise) und Sven Przywarra (LiveEO) erklären bei Emmett in Transit, wie sie Satellitendaten im Mobilitätssektor nutzen, wie sie daraus Software-as-a Service-Lösungen (SaaS) entwickeln, wie sie die Vorteile des Cloud Computing nutzen und wozu sie künstliche Intelligenz und neuronale Netze bei der Auswertung von Satellitend…
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Valeria Bopp-Bertenbreiter und Dr. Thomas Freudenmann sprechen über ihr mFUND-Projekt RELAI – Risk Estimation with Learning A.I. bei Emmett in Transit. Es geht um KI, die brenzlige Situationen im Straßenverkehr verhindern soll, Autofahrer*innen die Fahrassistenten zu schnell vertrauen und Autos die Radfahrer*innen zuzwinkern. Emmett in Transit – de…
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