Artwork

Inhalt bereitgestellt von Dirk Breuer, Sebastian Cohnen, Dirk Breuer, and Sebastian Cohnen. Alle Podcast-Inhalte, einschließlich Episoden, Grafiken und Podcast-Beschreibungen, werden direkt von Dirk Breuer, Sebastian Cohnen, Dirk Breuer, and Sebastian Cohnen oder seinem Podcast-Plattformpartner hochgeladen und bereitgestellt. Wenn Sie glauben, dass jemand Ihr urheberrechtlich geschütztes Werk ohne Ihre Erlaubnis nutzt, können Sie dem hier beschriebenen Verfahren folgen https://de.player.fm/legal.
Player FM - Podcast-App
Gehen Sie mit der App Player FM offline!

GST041 - Akkus auf Rädern

3:58:39
 
Teilen
 

Manage episode 230257826 series 2497287
Inhalt bereitgestellt von Dirk Breuer, Sebastian Cohnen, Dirk Breuer, and Sebastian Cohnen. Alle Podcast-Inhalte, einschließlich Episoden, Grafiken und Podcast-Beschreibungen, werden direkt von Dirk Breuer, Sebastian Cohnen, Dirk Breuer, and Sebastian Cohnen oder seinem Podcast-Plattformpartner hochgeladen und bereitgestellt. Wenn Sie glauben, dass jemand Ihr urheberrechtlich geschütztes Werk ohne Ihre Erlaubnis nutzt, können Sie dem hier beschriebenen Verfahren folgen https://de.player.fm/legal.
Wir sprachen mit Pablo Beyen und Reinhard Remfort über batterieelektrische Mobilität.

Unsere Gäste (00:00:00)

Elektromobilität (00:04:45)

Die Anfänge (00:12:20)

Wie funktioniert ein Elektromotor? (00:20:10)

Elektromobilität: The Early Days (00:30:30)

  • Wir sind wieder in der Vergangenheit
  • 1909: Wittfeld-Akkumulatortriebwagen: https://de.wikipedia.org/wiki/Wittfeld-Akkumulatortriebwagen
    • Züge auf dem Netz der Bahn
    • 70 km/h, 160km Reichweite, 300 kWh Batteriekapazität
    • Rekuperationsfähig (Energierückgewinnung beim Bremsen)
    • es wurden 200 Fahrzeuge gebaut
  • Reinhard merkt an: Es gibt zwischen Elektromotor und Dynamo/Generator keinen Unterschied

Der E-Mobil Winter (00:33:10)

Der Elektromotor im Verbrennerauto (00:35:10)

  • lange Herangehensweise der Automobilindustrie: Verbrennerauto nehmen, Elektromotor einbauen
  • Nachteile: Gewicht, Schwerpunkt, Bauform, …
  • Bei Tesla sind die Akkus im Boden

Die E-Mobile Neuzeit (00:48:30)

Akkus (01:05:00)

  • Runde Akkuzellen Typ 18650
  • das sind Zellen, keine Akkupacks (wie im Notebooks)
  • Runde Akkus/Zellen lassen sich gut maschinell herstellen
  • Tesla benutzt z.B. die Bauform, aber nicht die gleichen Akkus wie in Notebooks

Tesla (01:08:20)

  • Elon Musk war nicht von Anfang an bei Tesla
  • Tesla Master Plan: https://www.tesla.com/blog/secret-tesla-motors-master-plan-just-between-you-and-me
  • über 200.000 Model S wurden bereits gebaut
  • Reichweite Tesla Model S (Variante 100D): 540km
  • Im Abstand von 80km stehen in Deutschland Telsa Ladepunkte
  • Von 0 bis voll laden dauert ungefähr eine Stunde
  • Auto plant Ladestops automatisch
  • am effizientesten ist der Tesla bei 130km/h
  • Reichweiten-Angst existiert nur im Kopf
  • Wir sind am Ende der Fahnenstange der Effektivität es Elektromotors
  • Bei Akkus ist noch Luft nach oben. Die Frage ist nur wie?

Stromerzeugung und Stomnetz (01:25:09)

Nachhaltigkeit (1:34:00)

Brennstoffzellen (1:40:30)

Zukünftige Entwicklung (1:49:30)

Elektromobilität heute (1:59:00)

Elektromobilität in der Zukunft (2:25:30)

Elektromobil-Markt (2:27:24)

Tesla fahren

  continue reading

Kapitel

1. Unsere Gäste (00:00:00)

2. Elektromobilität (00:04:45)

3. Die Anfänge (00:12:20)

4. Wie funktioniert ein Elektromotor? (00:20:10)

5. Elektromobilität: The Early Days (00:30:30)

6. Der E-Mobil Winter (00:33:10)

7. Der Elektromotor im Verbrennerauto (00:35:10)

8. Die E-Mobile Neuzeit (00:48:30)

9. Akkus (01:05:00)

10. Tesla (01:08:20)

11. Stromerzeugung und Stomnetz (01:25:09)

12. Nachhaltigkeit (01:34:00)

13. Brennstoffzellen (01:40:30)

14. Zukünftige Entwicklung (01:49:30)

15. Elektromobilität heute (01:59:00)

16. Elektromobilität in der Zukunft (02:25:30)

17. Elektromobil-Markt (02:27:24)

18. Tesla fahren (02:50:00)

42 Episoden

Artwork
iconTeilen
 
Manage episode 230257826 series 2497287
Inhalt bereitgestellt von Dirk Breuer, Sebastian Cohnen, Dirk Breuer, and Sebastian Cohnen. Alle Podcast-Inhalte, einschließlich Episoden, Grafiken und Podcast-Beschreibungen, werden direkt von Dirk Breuer, Sebastian Cohnen, Dirk Breuer, and Sebastian Cohnen oder seinem Podcast-Plattformpartner hochgeladen und bereitgestellt. Wenn Sie glauben, dass jemand Ihr urheberrechtlich geschütztes Werk ohne Ihre Erlaubnis nutzt, können Sie dem hier beschriebenen Verfahren folgen https://de.player.fm/legal.
Wir sprachen mit Pablo Beyen und Reinhard Remfort über batterieelektrische Mobilität.

Unsere Gäste (00:00:00)

Elektromobilität (00:04:45)

Die Anfänge (00:12:20)

Wie funktioniert ein Elektromotor? (00:20:10)

Elektromobilität: The Early Days (00:30:30)

  • Wir sind wieder in der Vergangenheit
  • 1909: Wittfeld-Akkumulatortriebwagen: https://de.wikipedia.org/wiki/Wittfeld-Akkumulatortriebwagen
    • Züge auf dem Netz der Bahn
    • 70 km/h, 160km Reichweite, 300 kWh Batteriekapazität
    • Rekuperationsfähig (Energierückgewinnung beim Bremsen)
    • es wurden 200 Fahrzeuge gebaut
  • Reinhard merkt an: Es gibt zwischen Elektromotor und Dynamo/Generator keinen Unterschied

Der E-Mobil Winter (00:33:10)

Der Elektromotor im Verbrennerauto (00:35:10)

  • lange Herangehensweise der Automobilindustrie: Verbrennerauto nehmen, Elektromotor einbauen
  • Nachteile: Gewicht, Schwerpunkt, Bauform, …
  • Bei Tesla sind die Akkus im Boden

Die E-Mobile Neuzeit (00:48:30)

Akkus (01:05:00)

  • Runde Akkuzellen Typ 18650
  • das sind Zellen, keine Akkupacks (wie im Notebooks)
  • Runde Akkus/Zellen lassen sich gut maschinell herstellen
  • Tesla benutzt z.B. die Bauform, aber nicht die gleichen Akkus wie in Notebooks

Tesla (01:08:20)

  • Elon Musk war nicht von Anfang an bei Tesla
  • Tesla Master Plan: https://www.tesla.com/blog/secret-tesla-motors-master-plan-just-between-you-and-me
  • über 200.000 Model S wurden bereits gebaut
  • Reichweite Tesla Model S (Variante 100D): 540km
  • Im Abstand von 80km stehen in Deutschland Telsa Ladepunkte
  • Von 0 bis voll laden dauert ungefähr eine Stunde
  • Auto plant Ladestops automatisch
  • am effizientesten ist der Tesla bei 130km/h
  • Reichweiten-Angst existiert nur im Kopf
  • Wir sind am Ende der Fahnenstange der Effektivität es Elektromotors
  • Bei Akkus ist noch Luft nach oben. Die Frage ist nur wie?

Stromerzeugung und Stomnetz (01:25:09)

Nachhaltigkeit (1:34:00)

Brennstoffzellen (1:40:30)

Zukünftige Entwicklung (1:49:30)

Elektromobilität heute (1:59:00)

Elektromobilität in der Zukunft (2:25:30)

Elektromobil-Markt (2:27:24)

Tesla fahren

  continue reading

Kapitel

1. Unsere Gäste (00:00:00)

2. Elektromobilität (00:04:45)

3. Die Anfänge (00:12:20)

4. Wie funktioniert ein Elektromotor? (00:20:10)

5. Elektromobilität: The Early Days (00:30:30)

6. Der E-Mobil Winter (00:33:10)

7. Der Elektromotor im Verbrennerauto (00:35:10)

8. Die E-Mobile Neuzeit (00:48:30)

9. Akkus (01:05:00)

10. Tesla (01:08:20)

11. Stromerzeugung und Stomnetz (01:25:09)

12. Nachhaltigkeit (01:34:00)

13. Brennstoffzellen (01:40:30)

14. Zukünftige Entwicklung (01:49:30)

15. Elektromobilität heute (01:59:00)

16. Elektromobilität in der Zukunft (02:25:30)

17. Elektromobil-Markt (02:27:24)

18. Tesla fahren (02:50:00)

42 Episoden

Alle Folgen

×
 
Loading …

Willkommen auf Player FM!

Player FM scannt gerade das Web nach Podcasts mit hoher Qualität, die du genießen kannst. Es ist die beste Podcast-App und funktioniert auf Android, iPhone und im Web. Melde dich an, um Abos geräteübergreifend zu synchronisieren.

 

Kurzanleitung