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#53: Warum die Digitalisierung der Luftfracht überfällig ist (Oliver Neumann, Gründer und Managing Director, cargo.one)
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Der BVL.digital Podcast (Bundesvereinigung Logistik)
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Oliver Neumann ist Gründer und Managing Director von cargo.one, einem Berliner Startup, das angetreten ist, um das Luftfrachtgeschäft zu digitalisieren.
Über die cargo.one Plattform können Speditionen die Spotraten von Luftfrachtkapazitäten der teilnehmenden Airlines in Echtzeit abrufen und buchen. Das ist eine Entwicklung die von vielen Marktteilnehmern als überfällig beschrieben wird und deshalb hat cargo.one inzwischen das Interesse vieler finanzkräftiger Investoren geweckt. Unter anderem ist auch die Lufthansa Cargo Investor bei cargo.one.
Gemeinsam mit unserem Host Boris Felgendreher spricht Oliver Neumann in dieser Episode unter anderem über folgende Themen:
Der "Trend" erfolgreicher, junger Gründer von Logistik Tech-Startups die NICHT aus der Logistik kommen
Wie die erste Idee, das erste Produkt von cargo.one 2017 aussah
Warum die Gründer 2017 erstmal "Praktika" bei mittelständischen Luftfrachtspediteuren gemacht haben und welche Ideen daraus entstanden sind
Die Parallelen zur Entstehungsgeschichte von Sennder
Ein Überblick über die traditionelle Art und Weise Luftfracht zu buchen und welche Probleme damit verbunden sind
Warum sich ineffiziente Prozesse in der B2B-Logistik so hartnäckig halten
Wie die Coronakrise die Branche verändert hat und die Digitalisierung beschleunigt
Welche Rolle cargo.one im Ökosystem des Luftfracht-Geschäfts einnehmen will. Werden Speditionen ersetzt?
Wie cargo.one mit Airlines und Speditionen zusammen arbeitet (Co-Creation) um die Plattform iterativ besser zu machen
Wie cargo.one finanziert ist. Der Investor Lufthansa Cargo, Point Nine Capital,…
Was die Plattform heute kann, wie sie funktioniert
Wie viele Airlines und Speditionen heute auf der Plattform aktiv sind. Wie viele könnten es in Zukunft theoretisch sein und welche Netzwerkeffekte dadurch erstehen. Wie groß ist der Markt?
Potentielle Gründe warum Airlines und Speditionen NICHT auf der cargo.one Plattform aktiv sein wollen
Was cargo.one anders macht als die Unternehmen die in der Vergangenheit versucht haben die selben Probleme zu lösen
Wie groß ist cargo.one derzeit eigentlich? Wie sehen die Wachstumspläne aus. Die Konkurrenzsituation.
Das Geschäftsmodell. Wer bezahlt für was?
Was zukünftig mit den Daten die über die Plattform laufen möglich sein könnte
cargo.one als remote-Organisation. Es gibt "noch" kein physisches Büro.
Mehr Informationen über cargo.one unter: https://www.cargo.one/
Mehr Informationen über BVL.digital unter: https://bvl-digital.de/
Mehr Informationen über BVL: https://www.bvl.de/
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