CFWU-38 ...diesmal elektrisierend und spannungsgeladen, ja Weltrekordverdächtig!

Come Fly With Us

Diesmal eine Interview Folge mit Dipl.-Ing. Morell Westermann

vom Cleanelectric Podcast

Also ein Profi d.H. endlich eine Folge bei der zumindest zwei Dinge schön sein sollte: Qualität des Inhalts und des Audios

Folge CEO74 „Was nicht besprochen werden kann“: Zertifizierung (Ich hoffe diesmal ja).

Wann hat das Projekt Pipistrell angefangen?

Autonomes Fliegen Konkurrent: Lilium, Volocopter, UberAir ➔ Nein

Was waren Eure eigenen Vorgaben (Reichweite, Gewicht, welche Flugzeugklasse (Leichtflugzeug oder LSA)

Anforderung bei der Zertifizierung von Batterien, Motor. (Mean time between Failure)

Notfallverfahren.

• Gesamtrettungssystem? ➔ Nein
• Brandschott für Motor ➔ Ja
• Brandschott für Batterie? ➔ Nein
• Trennschalter ➔ Ja
• Löschsystem? ➔ Nein

rekuperieren, geht das? ➔ Jein

Bei ganz großen Flugzeugen gibt es Fuel-Dumping, gab es Überlegungen für einen Batterie-Abwurf? ➔ Nein

Lärm ➔ Keiner

Lizenzen ➔ Open

Darf ein auf Elektro geschulter Flugschüler auf Benzinmotor umsteigen.

• bei einem LSA ➔
• bei einem Leichtflugzeug ( in Deutschland die „E“-Klasse) ➔ open

Was ist mit in der Schweiz ausgestellten Lizenzen für die Schweiz ➔ to be confirmed

Dem Rekordflug:

Hätte man diesen Weltrekord auch so nicht an den Aérodrome de Belle-Île, Frankreich machen können?

Das Flugzeug fliegt etwa mit 120-150 km/h in direkter Luftlinie, die Autos müssen sich den Straßengegebenheiten anpassen.

Wurde Thermik während des Flug aktiv genutzt oder nicht beachtet? ➔ Nein

Gab es heikle Situationen? ➔ Jein, was ist „heikel“!

Hier noch eine Link Liste

Das Video vom EWR

https://www.instagram.com/elektroweltrekordflug/

https://www.cleanelectric.de/archiv/

https://flugplatz-schaenis.ch/

https://www.elektroflugschule.ch/

http://elektropostal.aero/

https://www.pipistrel-aircraft.com/aircraft/electric-flight/

https://www.pipistrel-aircraft.com/aircraft/electric-flight/velis-electro-easa-tc/

mehr über Morell findet Ihr hier:

LinkedIn https://www.linkedin.com/in/morellwestermann/

E-Mobility Blog http://morellife.com/modelx

Kapitel

1. Begrüssung (00:00:00)

2. Spritverbrauch beim Rollen Jets (00:02:39)

3. Energieverbrauch/ Taxizeiten (00:04:19)

4. Elektroflug, elektrischer Verbraucher an Bord (00:06:50)

5. Antriebe Elektischer Art (00:08:50)

6. Die Pipistrel (00:10:04)

7. Herkunft des Namen Pipistrel (00:10:50)

8. Pipistrel Velis Electro (00:11:48)

9. Flughafen Chänis und di eElektroflugschule (00:12:35)

10. Pipistrel (00:14:34)

11. Pipistrel Virus (00:16:37)

12. Die anderen Pipistrel Flugzeuge (00:17:38)

13. Förderung des Elektroflugs in der Schweiz (00:18:11)

14. Lärm beim Flugtraining (00:18:36)

15. Herkunft des Stroms (00:19:14)

16. Grüner Strom in der Schweiz (00:19:58)

17. Pumpspeicherwerk Geesthacht (00:20:46)

18. Solarkraft in der Schweiz (00:21:15)

19. Die Pipistrel Virus (00:22:05)

20. Pipistrel Velis als reiner Humantrainer (00:23:25)

21. Bedienung der Velis (00:24:05)

22. Unterschied im Bau Elektro vs. Verbrenner (00:25:24)

23. Rekuperieren y/n in der Platzrunde (00:28:59)

24. Warum ist Recuperieren nicht zugelassen! (00:30:07)

25. Entwicklung des Motor / Antriebsstrang (00:31:06)

26. Kein IFR vorgesehen (00:33:33)

27. Wie Energie Loswerden (00:34:05)

28. Propeller Drehzahl Regulierung (00:35:26)

29. Brandschott für Motor/Batterie (00:37:14)

30. Batterien der Velis (00:37:51)

31. Zwei Himmelhunde auf dem Weg zur Hölle (00:39:39)

32. Tennsystem für den Stromkreis (00:40:10)

33. Welche weitere Betriebsstoffe (00:40:59)

34. Bedienelemente der Velis (00:41:50)

35. Zusätzliche Sicherheit beim elektrischen Flugzeug vs Auto (00:43:15)

36. Noiselevel (00:46:09)

37. Anlassen und RunUp der Velis (00:48:34)

38. Anlassen eines Jettriebwerks (00:52:19)

39. Anlassen der lokalen Turbinenschleppes (00:52:54)

40. Der "Elektroweltrekordversuch" (00:53:37)

41. Warum nach nach Norderney (00:56:30)

42. Endourance und Planung (00:59:38)

43. Der Abflug and Ablauf des Fluges (01:05:26)

44. Gibt es einen offiziellen Eintrag für den "Weltrekord" (01:07:12)

45. Durchschnittsgeschwindigkeit, Ladezeiten (01:09:35)

46. Flugplatz Oerlinghausen, Anflug bei Rückenweg (01:12:31)

47. Route Aéropostale (01:14:30)

48. Flugplatzfeste🍻 (01:17:20)

49. Elektroflugschule (01:19:18)

50. Mit Deutscher Lizenz bei der Elektroflugschule fliegen (01:23:33)

51. Wartungszyklen Flugzeug / Batterien (01:24:10)

52. Totale Flugkosten (01:26:36)

53. Wurde Thermik genutzt (01:30:10)

54. Wetter auf dem letzten Leg (01:31:54)

55. Hinweis auf der Zusammenfassung des Weltrekordversuchs (01:34:56)

56. Planzeit und Medienwirkung (01:36:19)

57. Zukunft des Elektrofluges (01:37:43)

58. Verbschiedung (01:44:24)